Differenze tra le versioni di "Fumaiolo"

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[[Immagine:BC Ferries Queen of Nanaimo smokestack.jpg|thumb]]
 
Per '''fumaiolo''' si intende, in [[nautica]], un collettore e via di fuga per i [[gas]] combusti e i fumi di un [[motore]] a combustione interna di una [[nave]]. Sovente sul fumaiolo viene posto lo stemma della [[società di navigazione]] proprietaria della nave, che caratterizza così la nave stessa.
 
== Funzione ==
Simile ai [[camino (edilizia)|camini]], i fumaioli sono generalmente posti alla sommità delle strutture della nave, e convogliano con condotti elaborati o semplici i gas di scarico facendoli uscire dalla nave stessa, approfittando della naturale tendenza dei gas caldi a salire attraverso l'[[aria]] a temperatura ambiente.
 
== Tipologie ==
La complessità dei condotti è in relazione alla quantità delle [[generatore di vapore|caldaie]] o le [[turbina|turbine]] convogliate in ogni fumaiolo. In tempi remoti i fumaioli arrivarono ad un massimo anche di 6 unità, ma attualmente sono generalmente uno o due. Talvolta sono integrati in altre strutture come gli [[Albero (vela)|alberi]], e allora si parla di ''mack'', combinazione fumaiolo-albero o anche fumaiolo-albero-sovrastruttura.
 
Sovente sul fumaiolo viene posto lo stemma della [[società di navigazione]] proprietaria della nave, che caratterizza così la nave stessa.
 
Una particolare configurazione del fumaiolo è data dal '''fumaiolo abbattibile''', ovvero un fumaiolo che da una posizione verticale è reclinabile fino ad una posizione orizzontale. Questa soluzione venne utilizzata sulle [[portaerei]] tuttoponte di prima generazione nelle quali venivano abbattuti lateralmente fuoribordo per evitare che i fumi e le correnti ascensionali potessero disturbare i [[aereo imbarcato|velivoli]] in fase di [[decollo]] e, soprattutto, di [[appontaggio]]. Questa configurazione, tra l'altro, venne adottata dalla {{nave|USS|Langley|CV-1|6}} dopo la rimozione dei due fumaioli per lato originari (anch'essi sostituiti in seguito da un unico fumaiolo).<ref>{{cita|Galuppini|p. 98|Galuppini 1979|harv=s}}</ref>
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