Mercedes-Benz Classe CLA: differenze tra le versioni

La '''Mercedes-Benz Classe CLA''', o più semplicemente '''CLA''' (sigla di progetto '''C117''') è la sigla di un'[[autovettura]] [[coupé]] a 4 porte prodotta a partire dal [[2013]] dalla [[Casa automobilistica]] [[Germania|tedesca]] [[Mercedes-Benz]].

Le origini della ''CLA'' vanno fatte risalire al periodo in cui erano stati avviati i progetti relativi ad altri due modelli della Casa di [[Stoccarda]], vale a dire la [[Mercedes-Benz W246|seconda generazione della Classe B]] e la [[Mercedes-Benz W176|terza generazione della Classe A]]. Sull'onda del successo di alcuni modelli concorrenti, ed in particolare della [[Audi A5|Audi A5 Sportback]], ilIl direttivo della [[Daimler AG]] decise che dai due nuovi modelli, non più caratterizzati dal sofisticato pianale "a sandwich", avrebbe potuto essere derivata una [[coupébiccola aberlina 4dall'aspetto porte]], in grado di competere con la rivale di [[Ingolstadt]]sportivo. Tali progetti non tardarono a trapelare ed ancor prima del lancio delle nuove serie della Classe B e della Classe A si seppe che dalla loro stessa base meccanica sarebbe nata anche un'inedita berlina con corpo vettura assai profilato, sulla falsariga di quanto era stato fatto a suotre tempovolumi con la CLS, prima vettura di questo genere prodottadalla allinea mondosportiva.

Pertanto, in anteprima mondiale, al [[Salone dell'automobile|Salone]] di [[Pechino]] nella primavera del [[2012]], venne testato l'impatto sul pubblico con l'esposizione della [[concept car|concept]] '''Style Coupé''', una vettura dalla forte caratterizzazione stilistica che nonottenne mancòconsensi distimolanti affascinare i visitatorida dellaparte kermessedei cinesevisitator. Analogamente, in prima europea, la stessa concept car venne esposta al [[Salone di Parigi]] dello stesso anno. La Casa dichiarò senza mezzi termini che la concept prefigurava molto da vicino launa futura coupé a 4 porte di fasciamedie medio-altadimensioni.

Esternamente il design della ''CLA'' riflette i più recenti temi stilistici della Casa della "stella a tre punte". Nel complesso il corpo vettura è assaimolto sinuosoaerodinamico ecaratterizzato profilato,(nella tantoversione chedotata condi ilpacchetto suospecifico) da un [[coefficiente di penetrazione aerodinamica|Cx]] di appena 0.22 riesce ad infrangere il record di penetrazione aerodinamica, finofra a quel momento detenuto da un'altra Mercedes-Benz, la [[Mercedes-Benz W207|E Coupé]] lanciata pochi anni prima ed acceditata di un Cx di 0.24. La ''CLA'' si fregia quindi del titolo di auto di seriei più profilatabassi enel quindisettore più aerodinamica al mondoautomobilistico. <br>

Il frontale della vettura riprende quanto già proposto negli ultimi modelli, ed in particolare nella ''W176'', con cui viene condivisa la grande calandra pentagonale tagliata orizzontalmente in due parti e sulla quale campeggiaè collocato il grande stemma della Casa dicasa Stoccardaautomobilistica. Ai lati della calandra, altrettanto analoghi alla ''W176'' sono i grandi gruppi ottici con tecnologia a led, i quali riprendono il family-feeling degli ultimi modelli Mercedes-Benz. AssaiIl aggressivoparaurti è il massiccio paraurti diviso in tre grandi prese d'aria destinate al raffreddamento del motore e delle pinze freno anteriori. Il cofano motore è solcato dapresenta quattro nervature, due più a lato e due in posizione più centrale, che ricordano a loro volta le nervature sul cofano della mitica [[Mercedes-Benz W198|300SL "Ali di Gabbiano"]].

La vista laterale permettemette diin apprezzareluce la novitàscelta rappresentata dall'inedito corpo vettura con coda sfuggente e padiglione profilato. Indi particolareimmagine balzanosportiva alldell'occhioauto: i montanti centrali camuffati come nella CLS (non sono realmente assenticamuffati, ma simulano la presenza di un'unica superficie vetrata contigua, un classico per le coupé Mercedes-Benz), ma anche la particolare forma a spicchio delle due superfici vetrate laterali. Ed ancora molto particolare èe l'andamento arcuato della linea di cintura, atto a rendererendono più slanciata la vista d'insieme. La fiancata della ''CLA'' è anch'essa solcata da nervature che ne accentuano il dinamismo dando origine ad un mix di superfici convesse e concave. La parte posteriore, assai sfuggente, termina bruscamente con un bordo spigoloso sulla sommità dello sportello del vano bagagli, ed è inoltre caratterizzata da gruppi ottici triangolari dai lati curvilinei e da un paraurti dal disegno aggressivo.<br>

AncheIl l'abitacolovolante è intriso di stilemi tipici dei modelli lanciati negli ultimi anni prima della ''CLA'': tipici sono il volante multifunzione a tre razze, il cruscotto e la console centrale epresenta ledelle bocchette di aerazione dal disegno aeronautico, segni stilistici già usati dalla casa in altri modelli. Anteriormente sono presenti sedili dai richiami sportivi, mentre posteriormente è presente un divano omologato per tre persone, ma che di fatto risulta comodo solo per due. Il bagagliaio mette a disposizione un volume pari a 470 litri.

La ''CLA'' utilizza la stessa piattaforma modulare MFA già utilizzata per i contemporanei modelli della Classe A e della Classe B, in sostituzione del più sofisticato sistema "Sandwich". Lo schema meccanico è anch'esso quello già visto su tali modelli, ed è dunque caratterizzato dal motore anteriore trasversale e dalla [[trazione anteriore]], soluzione che a questo punto è quindi presente su tre modelli della gamma. Le sospensioni sono in parte realizzate in lega di [[alluminio]] e prevedono un avantreno del tipo [[MacPherson (meccanica)|MacPherson]] con [[ammortizzatore|ammortizzatori]] a doppio tubo, mentre il retrotreno è di tipo multilink con ammortizzatori monotubo. Sono previste a scelta due differenti configurazioni di assetto, una più turistica ed una più sportiva e quindi anche più ribassata. L'impianto frenante prevede invece quattro [[freno a disco|dischi]], dei quali quelli anteriori sono di tipo autoventilante, mentre quelli posteriori sono pieni. Lo sterzo è a cremagliera con servocomando elettrico.<br>