Beyer, Peacock and Company: differenze tra le versioni

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La '''Beyer, Peacock & Co.''' fu un'industria ferroviaria inglese produttrice di [[Locomotiva|locomotive]] con sede in [[Gorton]] ([[Manchester]]). Fondata da Charles Beyer e Richard Peacock, fu sul mercato dal [[1854]] al [[1966]]. Nel [[1902]] diventò una società a responsabilità limitata, assumendo la ragione sociale di ''Beyer, Peacock & Company Limited''.
 
Tra le macchine da essa costruite vi furono le [[locomotive a vapore]] del tipo [[Garratt]], che furono molto diffuse in [[Africa]], specialmente sulle reti della [[Transnet Freight Rail|South African Railways/Suid-Afrikaanse Spoorweë]] e dell'[[East African Railways and Harbours Corporation]] e dell'[[Australia]], e le [[Locomotiva-tender|locomotive 4-4-0tender]] serbatoiodi utilizzati[[rodiggio]] su2'B Theutilizzate Metropolitandalla e District Railways[[Metropolitana adi Londra]] dal [[1864]] fino alla sua [[Trazione elettrica|elettrificazione]] avvenuta nel [[1905]]. costruirono anche 2-4-0 locomotive serbatoio per 3 ft 6 in (1.067 millimetri) linee in Norvegia e il famoso disegno Manx pavone per i 3 piedi (914 mm) misurare Isola di Man Railway
 
La prima locomotiva Garratt costruito era di prima classe TGR K per il governo della Tasmania Ferrovie sulla occidentale della Tasmania nord-orientale Dundas Tramway; K1 è ora conservato con la Ferrovia Welsh Highland insieme con l'ultimo Garratt Beyer Peacock costruito SAR NGG 16 Classe No.143. Quattro New South Wales Government Railways AD60 Classe Beyer-Garratt locomotive brevetti sono conservati essendo più potenti locomotive a vapore del Sud del mondo quando ha introdotto.