Carro armato da combattimento: differenze tra le versioni
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Tuttavia, l'evoluzione delle armi anticarro rese tali corazze meno efficaci e protettive.
Il problema fu risolto dall'[[URSS]] con l'introduzione della [[corazza reattiva]] (in inglese ERA Explosive Reactive Armour) e dai paesi occidentali con l'adozione della corazza multistrato ([[
Fino agli anni settanta il concetto di MBT si poneva agli antipodi di quello di [[Carro armato pesante|carro pesante]]. Basti pensare che in [[URSS]] dagli inizi degli anni sessanta in poi, si decise di bloccare completamente lo sviluppo di carri pesanti (vedi il [[T 10]]), per favorire la produzione dei modelli quali [[T-54/55]] e [[T-62]]. All'epoca, infatti, quando il T-62 fu progettato venne pensato come macchina di prima linea pronta a sfruttare il successo dei carri di rottura, proprio i T 10, e dunque già in fase progettuale il carro si prevedeva dovesse avere caratteristiche meno performanti, sotto alcuni punti di vista, rispetto ai carri pesanti. Infatti possedeva:
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