BMW S 1000 RR: differenze tra le versioni
Contenuto cancellato Contenuto aggiunto
Nessun oggetto della modifica |
|||
Riga 27:
Con la versione derivata da questa, modificata per quanto il regolamento lo consenta, il colosso bavarese partecipa dal [[2009]] al [[Campionato Mondiale Superbike]].
Nel 2012 la moto viene aggiornata sia esteticamente con il ridimensionamento del codino e di alcune alette e deflettori, sia ciclisticamente, dove la presa d'aria che passa per il canotto di sterzo viene aumentata nella sezione, il passo si riduce a 1.422,7 mm, aumenta l'avancorsa e si riduce l'offset della ruota anteriore, la funzione ammortizzante delle sospensioni viene rivista, mentre il motore viene aggiornato nei controlli elettronici che intervengono in modo più progressivo<ref>[http://www.moto.it/prove/bmw-s-1000-rr-2012-1.html BMW S 1000 RR 193 cavalli, oggi ancora più agili]</ref>.
Nel 2015 il modello viene aggiornato ulteriormente, il motore aumenta la potenza a 199 cavalli a 13.500 giri, mentre la coppia aumenta a 113 a 10.500 giri, mentre il limitatore rimane a 14.200 giri, il quale ha subito un aggiornamento della testata e del sistema d'alimentazione quali cornetti d'aspirazione più corte ma sempre a lunghezza variabile (commutazione a 11.500 giri) valvole farfalla più vicine al motore e controllate completamente dall'elettronica (ride-by-wire) e valvole d'aspirazione e relative molle riviste, nuovo sistema di scarico ora privo del pre-silenziatore.
Anche l'elettronica e la strumentazione viene rivista e molto ispirata alla versione HP4, la ciclistica viene rivista in quasi tutte le sue parti, permettendo di abbassare il peso di 4 kg, l'avancorsa è stato ridotto, il perno forcellone abbassato di 3 mm e il passo portato a 1.425 mm, la sospensione posteriore è stata rivista, esteticamente i proiettori sono stati scambiati di posizione e la carenatura rivista nel suo insieme.<ref>[http://www.moto.it/news/bmw-s1000rr-2015.html BMW S1000RR 2015]</ref>
===BMW S 1000 R===
| |||