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Riga 46: [[File:Anthony Davidson USA 2005.jpg\|thumb\|left\|Davidson, terzo pilota Honda al [[Gran Premio degli Stati Uniti]] della [[Campionato mondiale di Formula 1 2006\|stagione 2006]]]] Dopo l'esordio in [[Formula Ford]], nel [[2001]] arriva secondo nel campionato britannico di [[Formula 3 (automobilismo)\|Formula 3]] vincendo sei gare, in aggiunta al [[Gran Premio di Pau]], gli Spa Masters, e la FIA F3 Coppa Europa. Nella stagione [[Campionato mondiale di Formula 1 2001\|2001]] è collaudatore per la [[British American Racing\|BAR]] mentre nel ~~campionato~~ [[Campionato mondiale di Formula 1 2002\|2002]] esordisce in [[Formula 1]] con la [[Minardi]] sostituendo in due gran premi [[Alex Yoong]]. Non riuscendo a trovare un posto come pilota ufficiale, dal [[Campionato mondiale di Formula 1 2003\|2003]] al [[Campionato mondiale di Formula 1 2005\|2005]] è pilota di riserva e collaudatore della [[British American Racing\|BAR]], dimostrandosi velocissimo nelle libere; per questo motivo ha partecipato al [[Gran Premio della Malesia 2005]] in sostituzione di [[Takuma Sato]], febbricitante. Nel campionato [[Campionato mondiale di Formula 1 2006\|2006]] ha ~~poi~~ continuato come terzo pilota della [[Honda Racing F1 Team\|Honda]] (che ha preso il posto della [[British American Racing\|BAR]],) mostrandosi sempre veloce nei test. Nella stagione [[Campionato mondiale di Formula 1 2007\|2007]] ottiene finalmente un volante fisso, nella [[Super Aguri F1\|Super Aguri]]; durante la stagione non ha ottenuto punti iridati pur essendo protagonista di buone prove. Nel [[Campionato mondiale di Formula 1 2008\|2008]] comincia una nuova stagione sempre con la piccola scuderia giapponese, ma il team si ritira dopo il [[Gran Premio di Spagna 2008\|Gran Premio di Spagna]], lasciando il pilota inglese senza un volante per il resto della stagione. Nel [[Campionato mondiale di Formula 1 2009\|2009]] viene assunto come terzo pilota ~~del~~dal debuttante team [[Brawn GP\|Brawn]] (che curiosamente ha preso il posto della [[Honda Racing F1 Team\|Honda]] con cui aveva collaborato in passato) sostituendo nei gran premi, nei test e nello sviluppo della macchina il troppo costoso [[Alexander Wurz]]. ▼ Dopo l'esordio in [[Formula Ford]], nel [[2001]] arriva secondo nel campionato britannico di [[Formula 3 (automobilismo)\|Formula 3]] vincendo sei gare, in aggiunta al [[Gran Premio di Pau]], gli Spa Masters, e la FIA F3 Coppa Europa. Nel [[2012]] esordisce nel mondiale [[Campionato del Mondo Endurance FIA\|Endurance]] con il team [[Toyota Motorsport GmbH\|Toyota Racing]]. Durante la [[24 Ore di Le Mans 2012\|24 Ore di Le Mans]] è stato vittima di uno spettacolare incidente tra la sua [[Toyota]] e una [[Ferrari 458 Italia]] nel quale ha riportato la rottura di alcune vertebre; in quell'anno ottiene tre vittorie, alla [[Circuito di Interlagos \|6 Ore di San Paolo]] (con il compagno [[Nicolas Lapierre\|Lapierre]]), alla [[Circuito del Fuji\|6 Ore del Fuji]] (con [[Nicolas Lapierre]] e [[Kazuki Nakajima]]) e alla [[Bahrain International Circuit\|6 Ore del Bahrain]] (ancora con [[Nicolas Lapierre]]), ultima gara del campionato. ▲Nella stagione [[Campionato mondiale di Formula 1 2001\|2001]] è collaudatore per la [[British American Racing\|BAR]] mentre nel campionato [[Campionato mondiale di Formula 1 2002\|2002]] esordisce in [[Formula 1]] con la [[Minardi]] sostituendo in due gran premi [[Alex Yoong]]. Non riuscendo a trovare un posto come pilota ufficiale, dal [[Campionato mondiale di Formula 1 2003\|2003]] al [[Campionato mondiale di Formula 1 2005\|2005]] è pilota di riserva e collaudatore della [[British American Racing\|BAR]], dimostrandosi velocissimo nelle libere; per questo motivo ha partecipato al [[Gran Premio della Malesia 2005]] in sostituzione di [[Takuma Sato]] febbricitante. Nel campionato [[Campionato mondiale di Formula 1 2006\|2006]] ha poi continuato come terzo pilota della [[Honda Racing F1 Team\|Honda]] che ha preso il posto della [[British American Racing\|BAR]], mostrandosi sempre veloce nei test. Nella stagione [[Campionato mondiale di Formula 1 2007\|2007]] ottiene finalmente un volante fisso, nella [[Super Aguri F1\|Super Aguri]]; durante la stagione non ha ottenuto punti iridati pur essendo protagonista di buone prove. Nel [[Campionato mondiale di Formula 1 2008\|2008]] comincia una nuova stagione sempre con la piccola scuderia giapponese, ma il team si ritira dopo il [[Gran Premio di Spagna 2008\|Gran Premio di Spagna]], lasciando il pilota inglese senza un volante per il resto della stagione. Nel [[Campionato mondiale di Formula 1 2009\|2009]] viene assunto come terzo pilota del debuttante team [[Brawn GP\|Brawn]] (che curiosamente ha preso il posto della [[Honda Racing F1 Team\|Honda]] con cui aveva collaborato in passato) sostituendo nei gran premi, nei test e nello sviluppo macchina il troppo costoso [[Alexander Wurz]]. Nel [[2012]] esordisce nel nuovo mondiale [[Campionato del Mondo Endurance FIA\|Endurance]]. Durante la [[24 Ore di Le Mans 2012\|24 Ore di Le Mans]] è stato vittima di uno spettacolare incidente tra la sua [[Toyota Motorsport GmbH\|Toyota Racing]] e una [[Ferrari 458 Italia]] nel quale ha riportato la rottura di alcune vertebre; in quell'anno ottiene tre vittorie, alla [[Circuito di Interlagos \|6 Ore di San Paolo]] (con il compagno [[Nicolas Lapierre\|Lapierre]]), alla [[Circuito del Fuji\|6 Ore del Fuji]] (con [[Nicolas Lapierre]] e [[Kazuki Nakajima]]) e alla [[Bahrain International Circuit\|6 Ore del Bahrain]] (ancora con [[Nicolas Lapierre]]), ultima gara del campionato. Nel [[2013]] partecipa a tutte le gare con la ~~[[Toyota~~scuderia ~~Motorsport GmbH\|Toyota Racing]]~~giapponese assieme a [[Sébastien Buemi]] e a [[Stéphane Sarrazin]], con i quali ottiene una vittoria nell'ultima gara del campionato in [[Bahrain International Circuit\|Bahrain]] e un secondo posto alla [[24 Ore di Le Mans 2013\|24 Ore di Le Mans]]; nello stesso anno è anche collaudatore della [[Mercedes AMG F1\|Mercedes]] in [[Formula 1]]. Nel [[2014]] corre ancora con la [[Toyota Motorsport GmbH\|Toyota]] assieme a [[Sébastien Buemi]] e a [[Nicolas Lapierre]]. Vincono le prime due gare a [[Circuito di Silverstone\|Silverstone]] e a [[Circuito di Spa-Francorchamps\|Spa-Francorchamps]], mentre alla [[24 Ore di Le Mans 2014\|24 Ore di Le Mans]] sono solo terzi a sei giri dall'[[Team Joest\|Audi]] vincitrice della corsa perchè [[Nicolas Lapierre\|Lapierre]] e' coinvolto in un incidente nelle prime fasi di gara. Alla [[Circuito delle Americhe\|6 Ore di Austin]] partono in pole, ma per un errore di [[Nicolas Lapierre\|Lapierre]] sul bagnato arrivano terzi. Alla [[Circuito del Fuji\|6 Ore del Fuji]] Davidson e [[Sébastien Buemi\|Buemi]] tornano a vincere davanti ai loro compagni di squadra precedendo [[Team Joest\|Audi]] e [[Porsche]], regalando così alla [[Toyota Motorsport GmbH\|Toyota]] la seconda doppietta dell'anno dopo [[Circuito di Silverstone\|Silverstone]] e consolidandosi in testa al mondiale. Dopo la vittoria alla [[Circuito di Shanghai\|6 Ore di Shanghai]], due settimane dopo vincono il mondiale [[Campionato del Mondo Endurance FIA\|Endurance]] grazie al 10° posto ottenuto alla [[Bahrain International Circuit\|6 Ore del Bahrain]], mentre nell'ultima prova a [[Circuito di Interlagos\|Interlagos]] ottengono il secondo posto alle spalle della [[Porsche]]. ==Risultati F1==

Anthony Davidson: differenze tra le versioni