Anche l'altezza interna del vano di carico è stata sempre più incrementata e al giorno d'oggi pure le versioni "base" dei furgoni presentano uno sviluppo verticale superiore all'altezza media umana. Generalmente, diversi tipi di personalizzazione possono essere implementati, dalla configurazione di mezzo con centine, a quello con cassone scoperto, al furgone frigorifero o alla [[bisarca]]. Dagli stessi telai vengono anche ricavati mezzi ancor più specifici quali [[ambulanza|ambulanze]] e veicoli per il tempo libero, i cosiddetti [[camper]].
== Nel mondo ==
Il furgone classico è a cabina chiusa e con un [[peso totale a terra]] inferiore ai 3.500 kg, cosa che lo rende conducibile, in quasi ogni parte del mondo, con lo stesso [[patente di guida|certificato di abilitazione alla guida]] necessario per condurre le [[automobili]].
=== Italia ===
Secondo il [[codice della strada]] italiano il furgone è guidabile con la patente di guida di categoria ''B''. Questo tipo di veicoli e il cosiddetto [[furgoncino]] hanno radicalmente cambiato il mondo dei veicoli commerciali.
Per essere considerabile a tutti gli effetti come un mezzo destinato al trasporto di cose ed averne i relativi trattamenti [[fisco|fiscali]] il veicolo deve avere l'abitacolo nettamente diviso dal vano di carico. Essendo con un peso totale a terra ridotto non deve sottostare alle regole in vigore per gli automezzi pesanti, né per quanto riguarda l'installazione del [[cronotachigrafo]], né per quanto riguarda i limiti di [[velocità]] che sono assimilabili a quelli delle [[autovettura|autovetture]].
Uno dei primi veicoli commerciali leggeri che nella versione chiusa consentivano un facile accesso al personale addetto al suo carico è stato il [[Fiat 242]]. Per il trasporto di merci ingombranti, di ogni furgone è solitamente messa in vendita anche una versione definita a "tetto rialzato", a volte in abbinamento con un passo allungato, che consente di raggiungere delle notevoli cubature utili per il carico.
