Ford Scorpio: differenze tra le versioni
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La prima serie presentata nel [[1985]], riprendeva l'impostazione tecnica della [[Ford Sierra]] ([[trazione posteriore|trazione sulle ruote posteriori]]) e poteva montare cinque differenti [[Motore a combustione interna|motori]], tutti a [[benzina]]: due 4 cilindri
Nel [[Regno Unito]] e in [[Irlanda]] era venduta come Ford Granada, mantenendo il nome dell'''antenata''.▼
Tre gli allestimenti interni previsti: CL, GL e Ghia.
La nuova vettura riprendeva il concetto espresso dalla Sierra: una meccanica tradizionale montata su una [[carrozzeria]] modernissima, quasi rivoluzionaria. La Scorpio vantava infatti una linea molto aerodinamica, caratterizzata dalle ampie superfici vetrate laterali. L'abitabilità era fortemente condizionata dal disegno del padiglione: eccellente in lunghezza (quasi un record per la sua categoria), più limitata in larghezza, in quanto l'andamento rastremato del tetto rendeva scomodo viaggiare in tre sul pure ampio divano posteriore.▼
▲Nel [[Regno Unito]] e in [[Irlanda]]<nowiki> era venduta come Ford Granada, mantenendo il nome dell'</nowiki>''antenata''.
▲La nuova vettura riprendeva il concetto espresso dalla Sierra: una meccanica tradizionale montata su una [[carrozzeria]] modernissima, quasi rivoluzionaria. La Scorpio vantava infatti una linea molto aerodinamica, caratterizzata dalle ampie superfici vetrate laterali. L'abitabilità era fortemente condizionata dal disegno del padiglione: eccellente in lunghezza (quasi un record per la sua categoria), più limitata in larghezza,
Era un'auto concepita per essere più lussuosa della Granada e mantenne fede a tale compito montando sedili regolabili elettricamente: fu soprattutto il primo modello europeo di massa a montare il sistema di [[Antilock Braking System|ABS]]. La configurazione era quella classica da [[berlina]] [[hatchback]] di classe alta; le furono affiancate prima una versione a tre volumi e infine una [[station wagon]] (la ''Turnier''), immessa sul mercato solamente nell'anno [[1990]]. Oltre che in [[Germania]], la Scorpio trovò un buon mercato anche in [[Inghilterra]], dove per vari anni fu usata come vettura di servizio dalla [[Polizia]], come accadde d'altronde anche nella sua patria d'origine.▼
▲Era un'auto concepita per essere più confortevole e lussuosa della Granada e mantenne fede a tale compito montando sedili regolabili elettricamente
Anche l'accoglienza da parte della critica fu buono, tanto che nel [[1986]] la Scorpio venne eletta [[Auto dell'anno]].▼
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Questa la gamma motori della prima serie:
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