Differenze tra le versioni di "Trasmissione (meccanica)"

Nelle [[Automobile|automobili]] e altri veicoli la trasmissione è solitamente di tipo meccanico, ed è costituita dai seguenti elementi:
* ''[[Frizione (meccanica)|Frizione]]'', permette di isolare temporaneamente l'albero di trasmissione dal vano motore per effettuare il cambio di velocità;
* ''[[Cambio (meccanica)|Cambio]]'', è un sistema di gnococo di ingranaggi con la funzione di cambiare il rapporto di trasmissione tra ruote e motore allo scopo di fare funzionare quest'ultimo a regimi di rotazione ottimali nonostante il variare della velocità del veicolo; il cambio, oltre che manuale, può essere [[Cambio automatico|automatico]] e [[Cambio continuo|continuo]];
* Giunti elastici, aggiungono una certa elasticità all'albero di trasmissioni per assorbire e livellare variazioni istantanee del momento torcente;
* ''[[Giunto cardanico|Giunti cardanici]]'' permettono di deviare liberamente la direzione degli alberi di trasmissione;
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