Audi 80: differenze tra le versioni
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Lo schema tecnico della ''80'' ([[trazione anteriore]], [[motore longitudinale]], avantreno [[MacPherson (meccanica)|MacPherson]], retrotreno a [[ruota|ruote]] interconnesse) verrà utilizzato per lunghi anni sia dall'Audi che dalla Volkswagen.
==Serie B1 ([[1972]]-[[1978]])==
La ''80 B1'' venne lanciata nel 1972. Aveva una linea classica a 3 volumi e poteva essere scelta in configurazione a 2 o 4 porte. Il suo buon accoglimento sul mercato è testimoniato anche dal fatto che sia stata insignita del premio [[Auto dell'anno]] nel [[1973]]. Nuovi anche i [[motore|motori]], 4 cilindri mono[[albero (meccanica)|albero]] in testa di 1272[[centimetro cubo|cm³]] (60[[cavallo vapore|cv]]) e 1471 cm³ (75 o 85 CV), abbinati ad un [[cambio (meccanica)|cambio]] manuale a 4 rapporti. L'[[freno|impianto frenante]] era di tipo misto.
Dei cinque allestimenti disponibili (base, ''L'', ''S'', ''LS'' e ''GT'') in [[Italia]] ne arrivarono quattro che, abbinati ai 3 motori disponibili e alle 2 varianti di carrozzeria, davano una gamma così composta:
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*80 2/4p GL (1471 cm³, 85 CV)
Nel 1973 fu presentata la versione GT (1588 cm³, 100 CV) proposto solo con colorazione verde o
[[Immagine:Audi 80 V1 restylee 2.JPG|thumb|Audi 80 Restyling]]
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