Versione delle 11:23, 8 nov 2014 modifica 37.227.230.18 (discussione) →‎Metodi di valutazione Etichetta: Modifica visuale ← Differenza precedente		Versione delle 14:03, 10 gen 2015 modifica annulla 87.15.57.233 (discussione) →‎Il contesto Differenza successiva →
Riga 10: Nel corso degli anni, le automobili prodotte in [[Europa]] sono diventate molto più sicure grazie anche ai test di Euro NCAP, condizionando il mercato dell'auto. La prima vettura che è riuscita ad ottenere la massima valutazione delle cinque stelle è stata la [[Renault Laguna]] nel [[2001]], risultato comunque subito raggiunto da quasi tutte le altre case automobilistiche europee. Alla fine del [[2008]] le 5 stelle in sicurezza adulti erano pressoché uno standard comune fra le auto prodotte dalle case automobilistiche, maanche se ancora ci sono auto che non riescono a totalizzare buoni risultati, soprattutto i modelli [[Asia\|asiatici]] (escluse molte [[Giappone\|giapponesi]]), ma anche in Europa ci sono casi discutibili, come quello della [[Dacia Sandero]] che, pur essendo uscita nel 2008, ha totalizzato solo 3 stelle in sicurezza. Sul fronte pedoni le cose per molti anni non sono andate bene, infatti pochissime auto hanno raggiunto 3 stelle su un massimo di 4. Nel proprio sito la Euro NCAP propone anche una tabella che mostra su quali paesi ogni modello ha in dotazione l'[[Controllo elettronico della stabilità\|ESP]] di serie, in quali è un optional e in quali non è previsto. == Metodi di valutazione ==

Euro NCAP: differenze tra le versioni