Differenze tra le versioni di "Ferrovia Mori-Arco-Riva"

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|apertura = [[1891]] (Mori-Arco-Riva)<br />[[1925]] (Rovereto-Mori)
|apertura2 =
|chiusura = [[1936]]
In seguito (R.D. L. 27 gennaio 1924 n. 174), la gestione fu unificata, dal 1º luglio 1924 con quella delle Ferrovie nazionali. La società concessionaria venne ricostituita con il nome di "Società ferrovia Rovereto-Riva". In questa occasione il Comune di Rovereto acquistò la maggioranza delle azioni. L'inaugurazione ufficiale del tratto Mori-Rovereto si tenne il 25 maggio del [[1925]]. La sigla MAR, mutò allora in RAR: ferrovia Rovereto-Arco-Riva. Per migliorare i deludenti risultati di esercizio, nel [[1929]] si progettò una elettrificazione della linea che però non venne mai realizzata. Negli anni successivi la rapida crescita del trasporto automobilistico mise in crisi economica la ferrovia, che dal [[1933]] fu affiancata da un servizio di [[autobus]], e fu definitivamente soppressa il 21 ottobre [[1936]].
 
{| class="prettytablewikitable float-right"
{{Percorso_fer|CONTg|||[[Ferrovia del Brennero|Linea per Bolzano]]}}
{{Percorso_fer3|exKBHFa|BHF2|STRc3||[[Stazione di Rovereto|Rovereto]]||189 [[Metri sul livello del mare|m s.l.m.]]}}
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