Scalo merci: differenze tra le versioni

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Nel primo caso lo scalo merci è posto di solito a fianco del [[fabbricato viaggiatori]] ma nel caso delle stazioni più grandi può anche essere fisicamente distaccato dall'area viaggiatori; è composto di un certo numero i [[Tronchino|binari tronchi]] raccordati mediante [[deviatoio|scambi a mano]] per la sosta dei convogli merci e di alcuni binari muniti di [[Piano caricatore|banchine per carico e scarico]]<ref name="Cita|Veicoli ed impianti|p.341"/> e di solito affiancati da depositi e capannoni che confluiscono verso un deviatoio, normalmente bloccato per la non confluenza da appositi dispositivi di sicurezza, in collegamento con i binari di stazione.
 
I grandi scali merci a servizio delle città più grandi o delle aree industriali principali sono delle stazioni vere e proprie con grande [[scalo di smistamento]] per composizione e scomposizione di interi treni merci; possono essere anche a servizio di [[Interporto|interporti]] con attrezzature idonee alla movimentazione e all'interscambio di [[container]]<ref>[http://www.cargo.trenitalia.it/cms/v/index.jsp?vgnextoid=5c67451c9a22f110VgnVCM1000003f16f90aRCRD Scali merci, ecco come li cambieremo (fonte Sito cargo Trenitalia)]</ref>.
 
Vi è anche una categoria di ''scali merci'' a servizio di grandi [[porto|porti]] che di solito vengono definiti ''stazione marittima'' e si occupano della movimentazione dei treni e dei carri e dell'interscambio marittimo.