Differenze tra le versioni di "Numero di Mach"

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In [[fluidodinamica]] e [[aerodinamica]] viene utilizzato per definire il tipo di moto attorno ad oggetti ad alta velocità ([[aeroplano|aerei]], [[razzo|razzi]]), così come nel caso di flussi interni all'interno di [[ugello di scarico|ugelli]], [[diffusore (veicoli)|diffusori]] o [[galleria del vento|gallerie del vento]].
 
== Panoramica ==
In condizioni di [[Atmosfera standard internazionale ICAO|Atmosfera standard]] (corrispondenti ad una temperatura di 15 gradi Celsius), la velocità del suono è 340.3 m/s<ref>{{Cita pubblicazione|autore = Clancy, L.J.|titolo = Aerodynamics|rivista = |volume = |numero = ISBN 0-273-01120-0|anno = 1975|pp = Table 1|editore = Pitman Publishing London}}</ref>(1.225 km/h, o 661,5 [[Nodo (unità di misura)|knot]], o 1116 ft/s) in l'atmosfera terrestre. La velocità rappresentata da Mach 1 non è una costante; per esempio, dipende principalmente dalla temperatura.
 
Poiché la velocità del suono aumenta all'aumento della temperatura ambiente, la velocità effettiva di un oggetto che viaggia a Mach 1 dipende dalla temperatura del fluido attraverso il quale l'oggetto passa. Il numero di Mach è utile perché il fluido si comporta in modo simile a un dato numero di Mach, indipendentemente da altre variabili. Quindi, un aereo che viaggia a Mach 1 a 20° C a livello del mare sperimenterà le stesse onde d'urto di un aereo che viaggia a Mach 1 a 11.000 m a -50° C, anche se il secondo aeromobile sta viaggiando solo al 86% della velocità del primo.
 
== Aerodinamica esterna ==
Utente anonimo