Citroën 2CV: differenze tra le versioni
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Nel [[1980|1978]], la ''Special'' ricevette il terzo finestrino laterale ed ebbe una gamma colori più ampia. Negli anni successivi non vi furono più aggiornamenti o novità di gran rilievo, eccezion fatta per la '''2CV 6 Charleston''' con livrea bicolore, presentata alla fine del 1980 come serie speciale e poi diventata modello di serie a partire dal [[1981|1982]], e per i [[freno a disco|freni a disco]] anteriori, introdotti nel [[1982]].
Nel 1985-1986 venne prodotta la versione 2CV 6 ''Dolly , ''forse la serie più riuscita di tutte''. (''vedi serie speciali)
Nel [[1987]] venne tolta di produzione la ''2CV 6 Club'', lasciando in listino solo la ''Special'' e la ''Charleston''. Il 25 febbraio del [[1988]] lo storico stabilimento di [[Levallois-Perret|Levallois]] venne chiuso dopo aver sfornato 2.790.472 Citroën 2CV. La produzione continuerà in [[Portogallo]] fino alle ore 16.00 del 27 luglio [[1990]], quando l'ultima 2CV6, una Charleston grigia e nera, esce dallo stabilimento di [[Mangualde]]. I consuntivi delle unità prodotte di 2CV e derivate nelle varie fabbriche, sono da capogiro. Anche se i dati dei modelli FAF non sono conosciuti, si stima che le "figlie" del progetto T.P.V. siano state circa 10 milioni: 3.872.583 2CV berlina, 1.504.221 ''2CV Furgonetta'', 1.443.583 Dyane, 1.840.159 Ami e 144.953 [[Citroën Méhari|Méhari]].
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*'''France 3''': in seguito alla sponsorizzazione del veliero "France 3", concorrente all'[[America's Cup]], nel [[1983]] la Citroën approntò l'omonimo allestimento, anche venduto sui mercati esteri con la denominazione "'''Beachcomber'''" o "'''Transat'''"; quest'ultima per il mercato italiano. Verniciata di bianco con bande decorative blu, questa versione fu complessivamente costruita in 4.000 esemplari.
[[File:2CV Dolly seite.jpg|thumb|Una ''Citroën 2CV Dolly'' 2ª serie del 1986.]]
*'''Dolly''': nel [[1985]] viene presentata la versione "Dolly", prevalentemente rivolta ad un pubblico femminile, che si distingueva per la verniciatura bicolore grigio-bianco, grigio-giallo o grigio-rosso e gli interni in panno grigio. La prima serie di 3.000 esemplari andò esaurita in pochi mesi e venne realizzata, nel [[1986]], una serie aggiuntiva (2°serie) con le nuove colorazioni bianco-rosso, bianco-verde, giallo-bordeaux e la rara giallo rialto -blu notte, per un totale in 2.000 esemplari.
*'''Cocorico''': pensata per celebrare la partecipazione della [[Nazionale di calcio della Francia|nazionale francese]] alla [[Campionato mondiale di calcio 1986]], la "Cocorico" era verniciata in bianco con le fiancate blu nella parte anteriore e rosse in quella posteriore, oltreché dotata di adesivi inneggianti la squadra. La nazionale francese venne però eliminata prima della finale e così gli adesivi furono eliminati. I mille esemplari costruiti vennero distribuiti esclusivamente sul mercato nazionale.
*'''Perrier''': l'ultimo allestimento speciale, la "Perrier" del [[1988]], è contraddistinto dalla verniciatura bianca, dalla capote verde e dotata di un piccolo frigo con capienza di sei bottiglie. Dedicata alla nota marca di acque minerali, si distingueva per gli interni verdi, i pannelli grigi con logo della "Perrier", i copricerchi in plastica grigio metallizzato a tutta ruota, l'adesivo posteriore "Perrier" e l'adesivo riproducente una crepa lungo tutto il cofano, terminante in una statuetta di resina raffigurante uno scimmione che impugna una mazza. Costruita in 1.000 esemplari, La "Perrier" venne commercializzata esclusivamente in [[Belgio]] e [[Lussemburgo]].
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