Ferrovia Sulmona-Isernia: differenze tra le versioni
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Il 17 e 18 maggio [[2014]] il tronco da Sulmona a Castel di Sangro ha visto la riapertura da parte di [[Fondazione FS Italiane]] come ferrovia storica. In quei giorni hanno circolato sulla linea tre treni storici, il primo il 17 ed i restanti due il 18<ref>[http://www.fondazionefs.it/ffs/Notizie-ed-Eventi/Notizie/A-bordo-dei-treni-storici-sui-binari-senza-tempo-della-Ferrovia-del-Parco A bordo dei treni storici sui binari senza tempo della Ferrovia del Parco - Notizie - FondazioneFS<!-- Titolo generato automaticamente -->]</ref>.
Il treno del 17 era trainato dal D.343 1030 e da un D.345 entrambi in livrea storica più un terzo locomotore in coda.
Successivamente nella restante parte del 2014 sono stati effettuati alcuni treni turistici. Per il 2015 è previsto un numero maggiore di treni turistici, ma non è previsto alcun tipo di servizio regionale.
== Caratteristiche ==
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{{Percorso_fer1|BHF|0+000|[[Stazione di Sulmona|Sulmona]]||348 [[Metri sul livello del mare|m s.l.m.]]}}
{{Percorso_fer5||CONTr|ABZrf|||||[[Ferrovia Roma-Sulmona-Pescara|linea per Roma]]|}}
{{Percorso_fer1|HSTeBHF|2+960|[[Stazione di Sulmona
{{Percorso_fer1|eHST|7+560|[[Stazione di Vallelarga|Vallelarga]]|* 1947 † 2002|503 m s.l.m.}}
{{Percorso_fer1|HSTeBHF|13+070|[[Stazione di Pettorano sul Gizio|Pettorano sul Gizio]]||627 m s.l.m.}}
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