Differenze tra le versioni di "Circuito di Buenos Aires"

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|lunghezza=4.259
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|recordtempo1=1:27.981
==Storia==
===Formula 1===
Inaugurato con il nome di ''Autodromo de 17 de Octobre'' ed in seguito dedicato al pilota [[Oscar Alfredo Gálvez]], nacque per via del grande interesse di [[Juan Peron]] nei confronti dello sviluppo dell'[[automobilismo]] in [[Argentina]]. All'epoca il tracciato misurava 3.912 metri ed era caratterizzato da una prima parte veloce composta da due rettifili uniti dalla curva ''Numero Uno'' a cui seguiva una parte mista che terminava nel tornante ''Tobogan''; questa configurazione ospitò le prime sei edizioni del gran premio (di cui la prima in senso antiorario) e quella del [[Gran Premio d'Argentina 1960|1960]]. Nel [[Campionato mondiale di Formula 1 1972|1972]] il tracciato venne ridotto a 3.345 metri a seguito di una modifica della curva ''Tobogan''; su questa configurazione si corse anche l'anno seguente. Nel [[Campionato mondiale di Formula 1 1974|1974]] ci fu una modifica più radicale in cui vennero creati due rettilinei paralleli fra loro e uniti da un ampio curvone chiamato ''Salotto'', che correvano lungo le sponde di un piccolo lago che sorge nei pressi dell'autodromo; la lunghezza del tracciato diventò di 5.968 metri e si corse con questa configurazione fino al [[Campionato mondiale di Formula 1 1981|1981]] tranne che nel [[Campionato mondiale di Formula 1 1976|1976]] a causa della delicata situazione politica che porterà al [[Processo di Riorganizzazione Nazionale|Colpo di Stato del 24 marzo]]. Nelle quattro edizioni corse tra il [[Campionato mondiale di Formula 1 1995|1995]] e il [[Campionato mondiale di Formula 1 1998|1998]], si tornò ad una configurazione più simile a quella del passato; la lunghezza era di 4.259 metri, il prolungamento lungo il lago venne abbandonato e, rispetto alla prima versione, al posto della Curva ''Numero Uno'' vi era una serie di curve lente che spezzavano l'unione fra i due rettilinei principali. Tale configurazione non era molto amata dai piloti tanto che, assieme all'assenza di lavori per l'adeguamento delle strutture di sostegno al gran premio, fu tra le cause che portò all'abbandono del circuito da parte della [[Formula 1]].
[[File:Autódromo Oscar y Juan Gálvez Circuito N° 2 (-) (Histórico).svg|thumb|left|La configurazione di 3.912 metri utilizzata in senso antiorario nel [[Campionato mondiale di Formula 1 1953|1953]]]]
[[File:Autódromo Oscar y Juan Gálvez Circuito N° 2 (Histórico).svg|thumb|right|La configurazione di 3.912 metri utilizzata in senso orario dal [[Campionato mondiale di Formula 1 1954|1954]] al [[Campionato mondiale di Formula 1 1958|1958]] e nel [[Campionato mondiale di Formula 1 1960|1960]]]]
Inaugurato con il nome di ''Autodromo de 17 de Octobre'' ed in seguito dedicato al pilota [[Oscar Alfredo Gálvez]], nacque per via del grande interesse di [[Juan Peron]] nei confronti dello sviluppo dell'[[automobilismo]] in [[Argentina]]. All'epoca il tracciato misurava 3.912 metri ed era caratterizzato da una prima parte veloce composta da due rettifili uniti dalla curva ''Numero Uno'' a cui seguiva una parte mista che terminava nel tornante ''Tobogan''; questa configurazione ospitò le prime sei edizioni del gran premio (di cui la prima in senso antiorario) e quella del [[Gran Premio d'Argentina 1960|1960]].
[[File:Autódromo Oscar y Juan Gálvez Circuito N° 9.svg|thumb|left|La configurazione di 3.345 metri utilizzata dal [[Campionato mondiale di Formula 1 1972|1972]] al [[Campionato mondiale di Formula 1 1973|1973]]]]
 
Nel [[Campionato mondiale di Formula 1 1972|1972]] il tracciato venne ridotto a 3.345 metri a seguito di una modifica della curva ''Tobogan''; su questa configurazione si corse anche l'anno seguente.
[[File:Autódromo Oscar y Juan Gálvez Circuito N° 15 Senna.svg|thumb|right|La configurazione di 5.968 metri utilizzata dal [[Campionato mondiale di Formula 1 1974|1974]] al [[Campionato mondiale di Formula 1 1975|1975]] e dal [[Campionato mondiale di Formula 1 1977|1977]] al [[Campionato mondiale di Formula 1 1981|1981]]]]
 
Nel [[Campionato mondiale di Formula 1 1974|1974]] ci fu una modifica più radicale in cui vennero creati due rettilinei paralleli fra loro e uniti da un ampio curvone chiamato ''Salotto'', che correvano lungo le sponde di un piccolo lago che sorge nei pressi dell'autodromo; la lunghezza del tracciato diventò di 5.968 metri e si corse con questa configurazione fino al [[Campionato mondiale di Formula 1 1981|1981]] tranne che nel [[Campionato mondiale di Formula 1 1976|1976]] a causa della delicata situazione politica che porterà al [[Processo di Riorganizzazione Nazionale|Colpo di Stato del 24 marzo]]. Nelle quattro edizioni corse tra il [[Campionato mondiale di Formula 1 1995|1995]] e il [[Campionato mondiale di Formula 1 1998|1998]], si tornò ad una configurazione più simile a quella del passato; la lunghezza era di 4.259 metri, il prolungamento lungo il lago venne abbandonato e, rispetto alla prima versione, al posto della Curva ''Numero Uno'' vi era una serie di curve lente che spezzavano l'unione fra i due rettilinei principali. Tale configurazione non era molto amata dai piloti tanto che, assieme all'assenza di lavori per l'adeguamento delle strutture di sostegno al gran premio, fu tra le cause che portò all'abbandono del circuito da parte della [[Formula 1]].
 
===Motomondiale===
Il [[Motomondiale]] presentò la sua prima gara al di fuori dell'[[Europa]] proprio recandosi su questo circuito, in occasione del [[Gran Premio motociclistico d'Argentina 1961|Gran Premio d'Argentina 1961]]; ospitò anche le due edizioni successive per poi riapprodate nel [[Gran Premio motociclistico d'Argentina 1981|1981]], dopo una pausa di 18 anni. In totale furono 10 le edizioni del gran premio valide per le classifiche iridate, di cui l'ultima disputata nel [[Gran Premio motociclistico d'Argentina 1999|1999]].
 
==Mappe del circuito==
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[[File:Autódromo Oscar y Juan Gálvez Circuito N° 2 (-) (Histórico).svg|thumb|left|La configurazione di 3.912 metri utilizzata in senso antiorario nel [[Campionato mondiale di Formula 1 1953|1953]]]]
[[File:Autódromo Oscar y Juan Gálvez Circuito N° 2 (Histórico).svg|thumb|right|La configurazione di 3.912 metri utilizzata in senso orario dal [[Campionato mondiale di Formula 1 1954|1954]] al [[Campionato mondiale di Formula 1 1958|1958]] e nel [[Campionato mondiale di Formula 1 1960|1960]]]]
[[File:Autódromo Oscar y Juan Gálvez Circuito N° 9.svg|thumb|left|La configurazione di 3.345 metri utilizzata dal [[Campionato mondiale di Formula 1 1972|1972]] al [[Campionato mondiale di Formula 1 1973|1973]]]]
[[File:Autódromo Oscar y Juan Gálvez Circuito N° 15 Senna.svg|thumb|right|La configurazione di 5.968 metri utilizzata dal [[Campionato mondiale di Formula 1 1974|1974]] al [[Campionato mondiale di Formula 1 1975|1975]] e dal [[Campionato mondiale di Formula 1 1977|1977]] al [[Campionato mondiale di Formula 1 1981|1981]]]]
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==Altri progetti==
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