Differenze tra le versioni di "Circuito di Zandvoort"

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==Il circuito==
[[File:Circuit Park Zandvoort-1948.svg|thumb|left|La configurazione di 4.193 metri utilizzata dal [[Campionato mondiale di Formula 1 1952|1952]] al [[Campionato mondiale di Formula 1 1953|1953]], nel [[Campionato mondiale di Formula 1 1955|1955]] e dal [[Campionato mondiale di Formula 1 1958|1958]] al [[Campionato mondiale di Formula 1 1971|1971]]]]
 
Costruito vicinissimo al mare, il circuito, molto apprezzato dai piloti, ha l'insidia aggiuntiva del vento che porta sul tracciato la sabbia della spiaggia.<ref name=storia>{{cita web|url=http://www.cpz.nl/info/historie/|titolo=La storia del tracciato sul Sito ufficiale|lingua=en|accesso=7 agosto 2010|urlarchivio=http://web.archive.org/web/20111127012459/http://www.cpz.nl/info/historie/|dataarchivio=27 novembre 2011}}</ref> Il tracciato presenta marcate variazioni altimetriche e tra i tratti caratteristici è da ricordare la curva ''Tarzan'' (nome originale olandese ''Tarzanbocht''), un secco tornante a destra subito alla fine del rettilineo di partenza caratterizzato da una marcata sopraelevazione, e il velocissimo tratto che si affronta "a tavoletta" lungo la cresta ''Hunse'' (''Hunserug'') e salendo attraverso la curva ''Rob Slotemaker'' (''Rob Slotemakerbocht''),<ref name=lap>{{cita web|url=http://www.circuitsofthepast.nl/zandvoortlap.html|titolo=A lap at old Zandvoort, articolo con galleria fotografica|editore=www.circuitsofthepast.nl|lingua=en|accesso=7 agosto 2010}}</ref> per andare a frenare una volta raggiunta la cima delle dune, dove scollinando si affronta la veloce e cieca ''Scheivlak''.<ref>{{cita web|url=http://www.circuitsofthepast.nl/zandvoortscheivlak.html|titolo=Articolo con galleria fotografica sulla Scheivlak|editore=www.circuitsofthepast.nl|lingua=en|accesso=7 agosto 2010}}</ref> I tratti citati sono ancora presenti nella configurazione attuale del tracciato,<ref name=circuits>{{cita web|url=http://www.cpz.nl/info/track_data/|titolo=Le differenti configurazioni sul Sito ufficiale|lingua=en|accesso=7 agosto 2010|urlarchivio=http://web.archive.org/web/20070807143851/http://www.cpz.nl/info/track_data/|dataarchivio=7 agosto 2007}}</ref> ma in passato vi erano altri tratti molto impegnativi, come le due curve ''Hondenvlak'', un velocissimo sinistra-destra da affrontare ad acceleratore completamente aperto<ref name=marlborobocht>{{cita web|url=http://www.circuitsofthepast.nl/zandvoortmarlborocorner.html|titolo=Articolo con galleria fotografica sulla realizzazione della Chicane Marlboro|editore=www.circuitsofthepast.nl|lingua=en|accesso=7 agosto 2010}}</ref> e la veloce combinazione delle curve destra-sinistra ''Pulleveld'' e ''Bos In'' che segnava l'ingresso nel bosco allora presente in quel punto, definita dal pilota olandese Rob Slotemaker "la differenza tra i ragazzi e gli uomini veri".<ref name=panoramabocht>{{cita web|url=http://www.circuitsofthepast.nl/zandvoortpanoramacorner.html|titolo=Articolo con galleria fotografica sulla realizzazione della Panoramabocht|editore=www.circuitsofthepast.nl|lingua=en|accesso=7 agosto 2010}}</ref> Su questo circuito persero la vita [[Piers Courage]] nel [[Campionato mondiale di Formula 1 1970|1970]] e [[Roger Williamson]] nel [[Campionato mondiale di Formula 1 1973|1973]], quest'ultimo perito in un incendio seguito all'impatto contro le barriere installate a ridosso della pista proprio in vista della gara di quell'anno e ai quali gli organizzatori si erano sempre fermamente opposti, ritenendo più sicuro il sistema delle reti di arresto.<ref name=past>{{cita web|url=http://www.circuitsofthepast.nl/zandvoortcircuitparkenglish.html|titolo=Articolo sul Circuit Park Zandvoort|editore=www.circuitsofthepast.nl|lingua=en|accesso=7 agosto 2010}}</ref>
 
==Le modifiche==
Nel [[Campionato mondiale di Formula 1 1973|1973]], dietro pressione della [[Grand Prix Drivers' Association]] (il "sindacato" dei piloti di [[Formula 1]]) furono installate lungo tutta la pista le barriere protettive in acciaio, il cosiddetto guard rail e il tracciato fu modificato<ref name=past/> con l'introduzione di una chicane, denominata ''Panoramabocht'', al posto delle curve ''Pulleveld'' e ''Bos in'',<ref name=panoramabocht/> poi nel [[Campionato mondiale di Formula 1 1979|1979]] fu realizzata in fretta e furia una chicane provvisoria all'altezza della seconda curva ''Hondenvlak'' che, dimostratasi inefficace nel rallentare i concorrenti, fu sostituita nel [[Campionato mondiale di Formula 1 1980|1980]] dalla definitiva chicane ''Marlboro''.<ref name=marlborobocht/> Alla fine degli [[Anni 1980|anni ottanta]] l'espansione urbana ai margini dell'autodromo (nei pressi della ''Panoramabocht'') ha aumentato il malcontento dei residenti nei confronti dell'attività del circuito. Questo, unito al declino dell'impianto, ha portato alla decisione degli amministratori locali di ridimensionare lo sviluppo del tracciato e di vendere nel [[1987]] alla società alberghiera Vendorado circa la metà del terreno su cui sorgeva il circuito,<ref name=autoevolution>{{cita web|url=http://www.autoevolution.com/sport/a1gp/circuits/circuit-park-zandvoort.html|titolo=Scheda su www.autoevolution.com|lingua=en|accesso=7 agosto 2010}}</ref> dove furono realizzate un campo da golf e una ulteriore zona residenziale.<ref name=lap/> Fu realizzata allora una nuova tortuosa sezione che deviava dalla vecchia pista subito dopo la ''Hunserug'' con uno stretto tornante a destra (''Toyotabocht''), si sviluppava nell'area che circonda i box e si raccordava con il rettilineo di partenza mediante una nuova ''Bos Uit''<ref name=storia/> sopraelevata come la vecchia curva omonima e posta qualche centinaio di metri più vicino al traguardo;<ref name=lap/> la lunghezza fu quindi ridotta a soli 2.526 metri.<ref name=circuits/> In seguito tale scelta è stata in parte riconsiderata e alla fine degli [[Anni 1990|anni novanta]] la pista, nel frattempo denominata ''Interim Club Circuit'',<ref>{{cita web|url=http://www.circuitsofthepast.nl/zandvoortcircuitversions.html|titolo=Le differenti configurazioni del tracciato|editore=www.circuitsofthepast.nl|lingua=en|accesso=7 agosto 2010}}</ref> è stata allungata di nuovo riutilizzando un segmento del tracciato originale (fin quasi alla ''chicane Marlboro'') e realizzando ex-novo circa un chilometro di nastro d'asfalto, perdendo però irrimediabilmente il suo carattere di pista medio-veloce per trasformarsi in un tracciato contorto e lento.
[[File:Circuit Park Zandvoort-1973.svg|thumb|left|La configurazione di 4.226 metri utilizzata dal [[Campionato mondiale di Formula 1 1973|1973]] al [[Campionato mondiale di Formula 1 1979|1979]]]]
 
Nel [[Campionato mondiale di Formula 1 1973|1973]], dietro pressione della [[Grand Prix Drivers' Association]] (il "sindacato" dei piloti di [[Formula 1]]) furono installate lungo tutta la pista le barriere protettive in acciaio, il cosiddetto guard rail e il tracciato fu modificato<ref name=past/> con l'introduzione di una chicane, denominata ''Panoramabocht'', al posto delle curve ''Pulleveld'' e ''Bos in'',<ref name=panoramabocht/> poi nel [[Campionato mondiale di Formula 1 1979|1979]] fu realizzata in fretta e furia una chicane provvisoria all'altezza della seconda curva ''Hondenvlak'' che, dimostratasi inefficace nel rallentare i concorrenti, fu sostituita nel [[Campionato mondiale di Formula 1 1980|1980]] dalla definitiva chicane ''Marlboro''.<ref name=marlborobocht/> Alla fine degli [[Anni 1980|anni ottanta]] l'espansione urbana ai margini dell'autodromo (nei pressi della ''Panoramabocht'') ha aumentato il malcontento dei residenti nei confronti dell'attività del circuito.
[[File:Circuit Park Zandvoort-1980.svg|thumb|right|La configurazione di 4.252 metri utilizzata dal [[Campionato mondiale di Formula 1 1980|1980]] al [[Campionato mondiale di Formula 1 1985|1985]]]]
 
Questo, unito al declino dell'impianto, ha portato alla decisione degli amministratori locali di ridimensionare lo sviluppo del tracciato e di vendere nel [[1987]] alla società alberghiera Vendorado circa la metà del terreno su cui sorgeva il circuito,<ref name=autoevolution>{{cita web|url=http://www.autoevolution.com/sport/a1gp/circuits/circuit-park-zandvoort.html|titolo=Scheda su www.autoevolution.com|lingua=en|accesso=7 agosto 2010}}</ref> dove furono realizzate un campo da golf e una ulteriore zona residenziale.<ref name=lap/> Fu realizzata allora una nuova tortuosa sezione che deviava dalla vecchia pista subito dopo la ''Hunserug'' con uno stretto tornante a destra (''Toyotabocht''), si sviluppava nell'area che circonda i box e si raccordava con il rettilineo di partenza mediante una nuova ''Bos Uit''<ref name=storia/> sopraelevata come la vecchia curva omonima e posta qualche centinaio di metri più vicino al traguardo;<ref name=lap/> la lunghezza fu quindi ridotta a soli 2.526 metri.<ref name=circuits/> In seguito tale scelta è stata in parte riconsiderata e alla fine degli [[Anni 1990|anni novanta]] la pista, nel frattempo denominata ''Interim Club Circuit'',<ref>{{cita web|url=http://www.circuitsofthepast.nl/zandvoortcircuitversions.html|titolo=Le differenti configurazioni del tracciato|editore=www.circuitsofthepast.nl|lingua=en|accesso=7 agosto 2010}}</ref> è stata allungata di nuovo riutilizzando un segmento del tracciato originale (fin quasi alla ''chicane Marlboro'') e realizzando ex-novo circa un chilometro di nastro d'asfalto, perdendo però irrimediabilmente il suo carattere di pista medio-veloce per trasformarsi in un tracciato contorto e lento.
 
==Anni recenti==
==Curiosità==
Il circuito ospitò nel [[1974]] una puntata del celebre show televisivo ''[[Giochi senza frontiere]]''.
 
==Mappe del circuito==
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[[File:Circuit Park Zandvoort-1948.svg|thumb|left|La configurazione di 4.193 metri utilizzata dal [[Campionato mondiale di Formula 1 1952|1952]] al [[Campionato mondiale di Formula 1 1953|1953]], nel [[Campionato mondiale di Formula 1 1955|1955]] e dal [[Campionato mondiale di Formula 1 1958|1958]] al [[Campionato mondiale di Formula 1 1971|1971]]]]
[[File:Circuit Park Zandvoort-1973.svg|thumb|left|La configurazione di 4.226 metri utilizzata dal [[Campionato mondiale di Formula 1 1973|1973]] al [[Campionato mondiale di Formula 1 1979|1979]]]]
[[File:Circuit Park Zandvoort-1980.svg|thumb|right|La configurazione di 4.252 metri utilizzata dal [[Campionato mondiale di Formula 1 1980|1980]] al [[Campionato mondiale di Formula 1 1985|1985]]]]
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==Note==
Utente anonimo