Autostrada Sistiana-Rabuiese: differenze tra le versioni

L’'''autostrada Sistiana-Rabuiese''' è un’[[Rete autostradale italiana|autostrada italiana]] senza pedaggio<ref>[http://www.gazzettaufficiale.it/do/gazzetta/downloadPdf;jsessionid=XXc6RqqxGuHB9GZ+-s2sRw__.ntc-as3-guri2b?dataPubblicazioneGazzetta=20121020&numeroGazzetta=124&tipoSerie=P2&tipoSupplemento=GU&numeroSupplemento=0&numPagina=75&estensione=pdf&edizione=0 Definita altresì ''in attesa di classificazione tecnica-funzionale'' così come pubblicato in Gazzetta Ufficiale del 20 ottobre 2012.]</ref>, gestita dall’[[ANAS]]. L’autostrada è divisa in due tronchi, connessi fra loro dalla [[strada statale 202 Triestina]], che ha comunque caratteristiche di [[strada extraurbana principale]]. Il primo tronco (già classificato provvisoriamente come NSA 344<ref>[http://www.stradeanas.it/index.php?/file/open/10651 Nota Compartimento Trieste CTS-0011865-P del 23-9-2010]</ref>) collega senza soluzione di continuità il [[Raccordo autostradale 13|raccordo autostradale 13]] alla SS 202 e ha la segnaletica a sfondo verde mentre il secondo tronco (già classificato come NSA 326<REF>[http://www.stradeanas.it/index.php?/file/open/10558 Nota Compartimento Trieste CTS-0011203-P del 3-9-2009]</REF>) collega la SS 202 al confine di stato di Rabuiese e ha la segnaletica a sfondo blu nonostante nei documenti ANAS sia definita autostrada.

 

 

==Storia==

 

Questo tratto è stato numerato inizialmente come NSA 344 (nuova strada Anas).

 

La costruzione del raccordo per il confine di stato di Rabuiese è stato previsto dagli [[accordi di Osimo]] del [[1975]] e dal conseguente decreto del presidente della Repubblica 6 marzo 1978, n. 100 (GU n. 102 suppl. ord. del 13/04/1978)<ref>[http://www.italgiure.giustizia.it/nir/1978/lexs_77067.html DECRETO DEL PRESIDENTE DELLA REPUBBLICA del 6 MARZO 1978 n. 100<!-- Titolo generato automaticamente -->]</ref>. I lavori sono iniziati nel 2004 e terminati nel 2008; l'ANAS ha gestito l'appalto mentre i lavori sono stati eseguiti dall'azienda Collini per una spesa di circa 154 milioni di euro.<ref>http://www.mondodelgusto.it/2008/11/22/inaugurato-e-aperto-al-traffico-l-ultimo-tratto-della-grande-viabilita-triestina--operativi-i-due-raccordi-padriciano-cattinara-e-lacotisce-rabuiese-del-valore-di-oltre-377-milioni-di-euro/</ref>

 

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==Note==

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