Ferrovia a cremagliera: differenze tra le versioni

|[[File:Rack and pinion animation.gif|thumb|right|Funzionamento della cremagliera e del pignone nel sistema Strub]]

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La '''ferrovia a cremagliera''' è un sistema di [[trazione ferroviaria]] impiegato quando l'elevata pendenza del [[Binario (ferrovia)|binario]] rende necessario ricorrere a sistemi che aumentino l'[[aderenza]] dei mezzi destinati a trainare i [[treno|treni]] ([[locomotiva|locomotive]] o [[automotrice|automotrici]]) o sia necessario garantire la sicurezza della frenatura o della fermata in linea dei treni.

 

 

Per motivi sia di [[sicurezza]] che di opportunità tecnica, lungo i tratti acclivi le motrici sono quasi sempre poste a spingere la coda del convoglio in salita o a frenarne la testa in discesa essendo fornite di [[freno|freni]] adeguati e di dispositivi atti ad arrestare i mezzi mediante aggrappamento alle rotaie e/o alla rotaia dentata. Tali sistemi di frenatura si azionano automaticamente quando la [[velocità]] supera il valore di sicurezza previsto. Quando tutto il percorso è fortemente inclinato, la motrice può non essere agganciata al treno, ma solo appoggiata, dal momento che la [[forza di gravità]] spingerà sempre il vagone in basso verso la motrice.

 

== Lista di ferrovie a cremagliera ==