Strela-2: differenze tra le versioni

Un altro problema è che questo tipo di arma, essendo spesso inefficace contro bersagli frontali, ha bisogno di attaccarli di coda, e quindi deve essere veloce per raggiungerli. Un missile come il Blowpipe non ha problemi (teoricamente) ad eseguire ingaggi frontali anche alla massima distanza, essendo radiocomandato, ma l'il SA-7 deve correre più veloce del velivolo che insegue, e con un notevole margine.

* sistema di guida poco sensibile in certi aspetti (con terreni caldi di contrasto) e in compenso, molto facile ad essere disturbato da ''flares'' e contromisure [[infrarossi|IR]] di vario tipo

[[File:Soldier with Strieła WPT 4-1986.jpg|upright=1.4|left|thumb|Questo lanciamissili dal colore giallo acceso ha l'operatore dotato di un sistema ESM o IFF portatile, sul casco. Dietro vi sono i suoi parenti più prossimi, gli Strela 1 o [[SA-9 Gaskin]], ed infine si intravede anche un' SA-6 Gainful]]

I miglioramenti, inoltre, non tardarono ad arrivare: a partire dai primi anni '70 iniziò ad entrare in servizio l'il '''SA-7B''', o 9K32M (sistema completo, 9M32M o Strela 2M, designazione industriale e militare, tanto per rendere ancora meno comprensibili all'estero le designazioni sovietiche) aveva un motore a razzo più potente e una gittata conseguentemente maggiore: 1,6 mach per un raggio massimo di 4,5km e una tangenza di 3.4km circa, grossomodo il 50% in più del tipo precedente, con una velocità superiore di circa il 20%. DA notare che se il missile non trovava il bersaglio, restava l'autodistruzione programmata dopo 15 secondi di volo che corrispondevano, nell'nel SA-7A, a 6,4km (circa il doppio della portata massima ufficiale).

In termini operativi, l'il SA-7 è stato usato in maniera massiccia in guerre dagli anni '70 in poi. I risultati, materialmente, non sono stati elevati in termini di PK, ma anche con pochi missili a segno, il lavoro di proteggere la fanteria dalle minacce aeree è stato svolto in larga misura.

In Medio Oriente, i missili di questo tipo, del modello SA-/A, erano noti già durante la [[Guerra d'Attrito]] del 1969-70, e gli israeliani presero l'iniziativa di allungare i tubi di scarico dei motori dei velivoli, come gli A-4 Skyhawk, che erano abbastanza lenti da correre dei rischi, oltre che muniti di un solo motore. In tal modo i missili a segno spesso non distruggevano la macchina. Altre contromisure erano i ''flares'', bengala speciali di inganno.

Durante la [[Guerra dello Yom Kippur]] del 1973, le fanterie di invasioneattaccanti arabe lanciarono gli SA-7 a migliaia di esemplari, ottenendo, in termini diretti, l'abbattimento di una mezza dozzina di aerei e il danneggiamento di altri. Gli israeliani dovettero dunque rivedere le tattiche di manovra, e i successi ottenuti durante la [[guerra di difesa dei sei giorni]] del 1967 (era ancora troppo presto per glii SA-7) contro le truppe di invasione senza copertura aerea, non poterono ripetersi.

Per capire come i missili SA-7 abbiano influito nella guerra aerea, un esempio è il [[Vietnam]], dove è poco noto che essi vennero usati, nella fase finale di quella tragica guerra.

Secondo statistiche in merito, su 200 missili osservati contro aerei jet, solo 1 ottenne un abbattimento (0,5%PK), ma contro i mortali aerei da attacco [[Douglas A-1 Skyraider]], con il loro motore radiale sistemato davanti al muso, i missili fecero risultati del 10-15%. Contro gli elicotteri, senza dubbio la principale vittima dei missili IR (essendo sia molto lenti che bisognosi di un motore potente per volare, irradiando calore su tutto l'orizzonte) si arrivò ad oltre il 20% di lanci positivi. I tempi degli attacchi della Air Cavalry in stile [[Apocalypse now]] diventavano storia: un qualunque fante poteva lanciare in un istante un missile capace di sbriciolare un elicottero, senza che corressecorrere il rischio di venire sollecitamente individuato inizialmente (come spesso accadeva con le mitragliere in postazione). Le contromisure IR, anche semplici, non erano all'epoca ancora diffuse e comunque non sarebbero bastate ada eliminare i pericoli in maniera sufficiente.

Durante gli anni, gli Strela-2/SA-7 sono stati utilizzati anche in altri conflitti, come nel caso delle guerre in [[Angola]] e [[Namibia]], dove la [[South African Air Force|SAAF]] condusse azioni di 'guerriglia' aerea, volando radente al terreno e sorprendendo in genere le difese aeree. Su 225 SA-7 lanciati, solo 5 colpirono e 1 abbatté il bersaglio, un jet MB-326 Impala.

Le contromisure, come quella di usare flare''flares'' e scarichi raffreddati per gli elicotteri, hanno avuto un certo successo, ma non sufficiente per rendere inefficaci le nuove armi. Le tattiche di volare a quote più alte e più alla larga dal pericolo sono state spesso una miglior garanzia, specie quando ai vecchi SA-7 si sono affiancati missili come gli [[Stinger]].

Anche nella [[guerra delle Falklands]] alcuni SA-7 sono stati portati nelle isole da parte argentina, forse forniti dai libici. Ma nessuno pare venne usato, perdendo un'occasione perché gli ''Harrier'' si sono dimostrati molto vulnerabili (nel 1991) a tali ordigni, avendo gli scarichi a mezza fusoliera.