Boma: differenze tra le versioni
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Nel [[kitesurfing]] il boma è, più semplicemente, una barra di alluminio e/o carbonio con un foro al centro. Attraverso questo foro passano uno o due cavi che, da un lato sono fissati al pilota, dall'altro vanno a collegarsi alla parte anteriore dell'[[aquilone]], dagli estremi della barra partono altri due cavi che vanno a collegarsi alla parte posteriore dell'aquilone.
Tramite la connessione di questi cavi tra il boma e l'aquilone il pilota riesce a gestire sia l'incidenza dell'aquilone (e quindi la sua potenza) sia il suo movimento.
== Etimologia ==
Il termine deriva dal francese ''bôme'', a sua volta derivante dall'olandese ''boom,'' "asta".<ref>{{Cita web|url = http://www.treccani.it/vocabolario/ricerca/boma/|titolo = boma: definizioni, etimologia e citazioni nel Vocabolario Treccani|accesso = 2015-06-12|sito = www.treccani.it}}</ref>
== Rischi per la sicurezza ==
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Quando tali incidenti si verificano lontano dalla costa, le operazioni di salvataggio risultano costose e difficili. Nel 2010, la [[Guardia costiera|Guardia Costiera]] Statunitense e la Guardia Nazionale utilizzarono un [[Lockheed C-130 Hercules]] per recuperare un uomo a più di 1000 [[Miglio nautico|miglia]] dalla costa Messicana.<ref>{{Cita news|autore = |titolo = [http://www.sequimgazette.com/news/251070061.html Local sailor rescued from Pacific]|pubblicazione = [http://www.sequimgazette.com/ Sequim Gazette]|data = 19 marzo 2014}}</ref> Nel corso degli anni altri incidenti si sono verificati spesso nei laghi o presso le coste.<ref>{{Cita news|autore = Tom Richardson|titolo = [http://newenglandboating.com/videos/coast-guard-airlifts-injured-man-from-sailboat-off-nantucket.html Coast Guard airlifts injured man from sailboat off Nantucket]|pubblicazione = [http://newenglandboating.com New England Boating]|data = 30 giugno 2010, aggiornato il 9 settembre 2010}}</ref><ref>{{Cita news|autore = |titolo = [http://articles.chicagobreakingnews.com/2009-08-16/news/28503677_1_sailboat-boaters-belmont-harbor Man hit by sailboat boom, critically injured]|pubblicazione = Chicago breaking news - A tribune newspaper website - Chicago Tribune|data = 16 agosto 2009}}</ref><ref>{{Cita web|autore = Tom Lochaas|url = http://sailing.about.com/od/equipmentgear/a/Boompreventer.htm|titolo = How to rig a Preventer Line|accesso = |editore = |data = }}</ref>
Gli incidenti riconducibili al boma possono inoltre mettere a rischio gli altri passeggeri dell'imbarcazione, qualora questi siano inesperti per quanto concerne la navigazione. Come misure di sicurezza, oltre all'attenzione alle condizioni [[Meteorologia|meteorologiche]], occorre prevenire indossando il giubbotto salvagente - che raddoppia le possibilità di sopravvivenza in mare<ref name=":0" /> - saper chiedere [[mayday|assistenza via radio]] e mediante gli appositi [[Chiamata di emergenza|numeri di emergenza]]: in un incidente verificatosi nelle acque di Boston un marinaio fu scaraventato in mare da un impatto col boma, morendo in piena vista della terraferma e di altre imbarcazioni; l'altra persona rimasta a bordo non sapeva comunicare la propria posizione alla radio.<ref>{{Cita web|autore = |url = http://www.boatsafe.com/nauticalknowhow/passenge.htm|titolo = Passenger/Crew orientation|accesso = |editore = BoatSafe.com|data = }}</ref>
Per eliminare parte dei rischi associati al boma, alcuni designer ne hanno cambiato la posizione: ciò può comportare uno spostamento del baricentro dell'imbarcazione e aumentare il rischio di ribaltamento.<ref>{{Cita web|autore = |url = http://www.ybw.com/forums/showthread.php?9716-Boom-Clearance|titolo = Discussione sull'altezza del boma rispetto al ponte|accesso = |editore = Yachting e Boating world forums|data = }}</ref>
==Galleria fotografica==
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