Boma: differenze tra le versioni

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== Rischi per la sicurezza ==
Uno studio negli [[Stati Uniti d'America|Stati Uniti]] ha evidenziatoriconosciuto l'uso improprio del boma come seconda causa principale delle morti in mare.<ref name=":0">{{Cita pubblicazione|autore = Dott. Andrew Nathanson, medico di emergenza presso il Rhode Island Hospital e il Miriam Hospital, e dott. Glenn Hebel, direttore del pronto soccorso al Newport Hospital|titolo = [http://web.archive.org/web/20110928184354/http://www.lifespan.org/services/travel/sailing_injuries.htm Sailing Injuries]|rivista = |volume = |numero = }}</ref> Questo può infatti ferire direttamente gli operatori, può scaraventarli in mare se essi vengono colpiti, e le cime ad esso collegate rappresentano rischi di caduta, scivolamento, traumi cranici o ferite alle mani<ref name=":0" />. Sulle imbarcazioni più grandi, alcuni marinai tendono a salire direttamente sopra al boma per ragioni che possono riguardare la manutenzione o l'installazione di coperture: in tal caso possono verificarsi pericolose cadute. Anche quando si è fermi, vi è comunque rischio per gli occupanti proprio per via del poco spazio. Secondo altri studi tra le cause più frequenti degli incidenti durante la navigazione, anche nelle competizioni sportive, è associata agli impatti diretti col boma.<ref>{{Cita pubblicazione|autore = Charles H. Tator|titolo = "Catastrophic injuries in sports and recreation: causes and prevention: A Canadian Study"|rivista = University of Toronto press, divisione divulgativa, pag. 143|volume = |numero = }}</ref>
 
Quando tali incidenti si verificano lontano dalla costa, le operazioni di salvataggio risultano costose e difficili. Nel 2010, la [[Guardia costiera|Guardia Costiera]] Statunitense e la Guardia Nazionale utilizzarono un [[Lockheed C-130 Hercules]] per recuperare un uomo a più di 1000 [[Miglio nautico|miglia]] dalla costa Messicana.<ref>{{Cita news|autore = |titolo = [http://www.sequimgazette.com/news/251070061.html Local sailor rescued from Pacific]|pubblicazione = [http://www.sequimgazette.com/ Sequim Gazette]|data = 19 marzo 2014}}</ref> Nel corso degli anni altri incidenti si sono verificati spesso nei laghi o presso le coste.<ref>{{Cita news|autore = Tom Richardson|titolo = [http://newenglandboating.com/videos/coast-guard-airlifts-injured-man-from-sailboat-off-nantucket.html Coast Guard airlifts injured man from sailboat off Nantucket]|pubblicazione = [http://newenglandboating.com New England Boating]|data = 30 giugno 2010, aggiornato il 9 settembre 2010}}</ref><ref>{{Cita news|autore = |titolo = [http://articles.chicagobreakingnews.com/2009-08-16/news/28503677_1_sailboat-boaters-belmont-harbor Man hit by sailboat boom, critically injured]|pubblicazione = Chicago breaking news - A tribune newspaper website - Chicago Tribune|data = 16 agosto 2009}}</ref><ref>{{Cita web|autore = Tom Lochaas|url = http://sailing.about.com/od/equipmentgear/a/Boompreventer.htm|titolo = How to rig a Preventer Line|accesso = |editore = |data = }}</ref>