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Pista (aviazione): differenze tra le versioni

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=== Striscia di sicurezza della pista ===
La '''striscia di sicurezza della pista''', in lingua inglese '''runway strip''',<ref name=regoenac>{{cita libro|titolo=Regolamento per la costruzione e l'esercizio degli aeroporti |autore=ENAC |anno=2003 |edizione=2 |url=https://www.enac.gov.it/La_Normativa/Normativa_Enac/Regolamenti/Regolamenti_ad_hoc/info-1548018725.html}}</ref> è una striscia rettangolare di terreno, da mantenere sempre libera da ostacoli, in asse con la pista stessa. La strip si estende simmetricamente da ambo i lati della pista e la sua larghezza è fissata da standard mondiali. Per le piste di codice più elevato, tra cui quelle degli aeroporti maggiori, la strip ha una larghezza di 150 m per lato e un'estensione minima (prima della soglia pistadell'inizio e oltre la fine della pista o la stopway, se esistente) di 60 m.<ref name=Annex14C3>''Annex 14 Vol. 1 - Aerodromes - Aerodrome design and operations'', [[ICAO]], VI Edizione 2013, emendamento n.1-11A capitolo 3</ref>
 
Sebbene tale area non sia affatto necessaria per le operazioni di decollo e atterraggio, è fondamentale che sia mantenuta libera da ostacoli per evitare collisioni nel caso di uscite di pista.<ref name=Annex14C3 /> Per tale ragione, gli eventuali manufatti che non potessero essere portati al di fuori della stessa (tabelle di informazione o di obbligo, segnali, [[Precision Approach Path Indicator|PAPI]], ecc.) devono essere dotati di supporti frangibili <ref>''Doc 9157 - Aerodrome Design Manual'', Parte 6, ''Frangibility'', ICAO, V edizione, 2006</ref> oppure provvisti di scivoli di sicurezza per evitare possibili impatti con spigoli vivi (caso dei basamenti delle tabelle o dei PAPI) ovvero, come nel caso delle opere idrauliche, interrati a più di 45 cm.
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La '''blast pad''' è un'area prospiciente l'inizio di una pista dove il flusso dei motori a getto (jet blast), prodotto da grandi aerei durante la corsa di decollo, potrebbe causare disgregazione della superficie e determinare danno agli aeromobili. Per evitare ciò quest'area, di lunghezza minima di 30 m, viene appositamente preparata per sopportare tale erosione.<ref name=Annex14C3 /> Qualora la blast pad superi i 60 m di lunghezza e non sia idonea al normale utilizzo degli aeromobili, deve essere marcata con delle bande a spina di pesce di colore preferibilmente giallo, con i bracci della lunghezza minima di 0,9 m diretti verso la pista.<ref name=Annex14C7>''Annex 14 Vol. 1 - Aerodromes - Aerodrome design and operations'', [[ICAO]], VI Edizione 2013, emendamento n.1-11A capitolo 7</ref>
 
=== Soglia spostatadella pista ===
[[File:Runway diagram, Displaced threshold.png|700px]]
 
La '''soglia di unadella pista''', in lingua inglese '''Runway Threshold''', è ill’inizio puntodella alquella termineparte della stessapista utilizzabile per l’atterraggio. È generalmente indicata da una bandaserie biancadi dipintabande bianche dipinte sulla superficie, tra loro parallele (ocosiddetto non"pettine") èlunghe indicataalmeno 30 affattom, nellesimmetriche pisterispetto minori)all'asse della pista a partire da 6 m dall'inizio della pista. La presenza di tale segnalazione è obbligatoria per gli aeroporti commerciali. Generalmente la soglia coincide con l'inizio stesso della pista ma in determinati casi può essere identificata in posizione differente.<ref name=regoenac /> Una soglia si dice decalata, spostata oppure penalizzata, quando viene posta più avanti rispetto al termine effettivo del terreno preparato. Eventuali soglie spostate (come da figura) sono indicate con frecce che conducono alla soglia effettiva. Una soglia decalata può essere usata in fase di rullaggio e decollo, ma, se in testata, non per l'atterraggio. Infatti la soglia viene spostata per 3 principali motivi: ostacoli appena prima della pista che forano la quota massima, resistenza strutturale della pista, o restrizioni operative per l'inquinamento acustico.
 
=== Pista chiusa ===
Estratto da "https://it.wikipedia.org/wiki/Pista_(aviazione)"