Fittipaldi Automotive: differenze tra le versioni
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Gli anni successivi furono un costante declino per la squadra. Il 1979 passò senza particolari acuti, anche per la mediocrità della nuova''' F06''', e nel 1980 la Copersucar abbandonò la scuderia che assunse la denominazione di '''Skol Fittipaldi Team'''. Per quell'anno vennero anche rilevate le strutture della [[Walter Wolf Racing|Wolf]], che portarono in dote due tecnici di chiaro talento come [[Harvey Postlethwaite]] e [[Adrian Newey]], le cui vetture in futuro avrebbero vinto diversi mondiali, e il pilota [[Keke Rosberg]] nel tentativo di ritrovare una competitività ormai smarrita. La '''F07''' del 1981 riuscì a dare un podio a testa a Rosberg e Fittipaldi prima di essere sostituita dalla meno competitiva F08.
Per il biennio 1981-1982 la scuderia riassunse il nome Fittipaldi Automotive ma la fine era ormai segnata. Emerson Fittipaldi si era ritirato a fine 1980 e Harvey Postlethwaite era stato ingaggiato dalla [[Ferrari]] cosicché l'auto per la nuova stagione non era altro che un aggiornamento della F08. Nella stagione 1981 [[Chico Serra]] aveva affiancato [[Keke Rosberg]] che nel 1982 avrebbe lasciato il solo Serra a correre per la Fittipaldi Automotive. Per il 1983 entrambe i fratelli Fittipaldi provarono a rimediare dei fondi per tenere in vita la scuderia che avrebbe chiuso nei primi mesi di quell'anno. Così la Fittipaldi si ritirò dalle competizioni dopo 7 anni di attività.
== Principali piloti ==
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