Euro NCAP: differenze tra le versioni
Contenuto cancellato Contenuto aggiunto
m smistamento lavoro sporco e fix vari |
|||
Riga 10:
Nel corso degli anni, le automobili prodotte in [[Europa]] sono diventate molto più sicure grazie anche ai test di Euro NCAP, condizionando il mercato dell'auto. La prima vettura che è riuscita ad ottenere la massima valutazione delle cinque stelle è stata la [[Renault Laguna]] nel [[2001]], risultato comunque subito raggiunto da quasi tutte le altre case automobilistiche europee.
Alla fine del [[2008]] le 5 stelle in sicurezza adulti erano pressoché uno standard comune fra le auto prodotte dalle case automobilistiche, anche se ancora ci sono auto che non riescono a totalizzare buoni risultati, soprattutto i modelli [[
Sul fronte pedoni le cose per molti anni non sono andate bene, infatti pochissime auto hanno raggiunto 3 stelle su un massimo di 4. Nel proprio sito la Euro NCAP propone anche una tabella che mostra su quali paesi ogni modello ha in dotazione l'[[Controllo elettronico della stabilità|ESP]] di serie, in quali è un optional e in quali non è previsto.
Riga 35:
=== Valutazione sicurezza adulti ===
[[File:Crashtest-Stern 5.svg|right|100px
La valutazione viene misurata da due manichini posti nei sedili anteriori (conducente e passeggero) durante i crash test, ed è espressa in stelle (da 0 a 5) gialle, e da un punteggio in cifre (da 0 a 40).
La valutazione viene calcolata sommando i vari punteggi dei vari test: frontale (max 16 pt), laterale (max 16 pt), palo (max 2 pt) e il promemoria [[cinture di sicurezza|cinture]] (3 punti).
Riga 42:
=== Valutazione sicurezza bambini ===
[[File:Euroncap stelle bambini.svg|right|100px
La sicurezza dei bambini a bordo viene valutata durante i test di urto frontale e laterale. I posti posteriori durante il test di impatto sono riservati ai bambini (come consigliato dalle case automobilistiche): qui vengono posti dei manichini delle dimensioni di un bambino di età compresa fra un anno e mezzo e tre anni.
Questo test ha portato le case automobilistiche a considerare sempre di più lo standard di sicurezza [[ISOFIX]], ma anche a limitare elementi pericolosi all'interno dell'[[Abitacolo (automobile)|abitacolo]] in caso di incidente.
Riga 49:
=== Valutazione sicurezza pedoni ===
[[File:Crashtest pedoni stern 4.svg|right|100px
La valutazione per la sicurezza dei pedoni viene anch'essa espressa sia in stelle di colore verde (da 0 a 4) sia in numero. Inoltre viene anche raffigurata una mappatura del frontale della vettura divisa in celle che mostrano, a seconda del colore, quanto positiva è quella parte del frontale nei confronti del pedone. I colori utilizzati per la valutazione sono 3: verde, giallo e rosso. Dal 2011 questo test è ancora più rilevante ai fini della valutazione globale della sicurezza di un'auto, infatti se non si raggiunge il 60% non saranno assegnate le cinque stelle globali.
Riga 65:
La prova di urto laterale viene effettuata a vettura ferma: l'auto viene colpita lateralmente da un [[Ariete (arma)|ariete]] lanciato alla velocità di {{tutto attaccato|50 km/h}}. I risultati vengono calcolati sul manichino posto nel sedile del conducente. Sebbene l'Euro NCAP abbia predisposto una terza prova specifica per la [[testa]], anche questa è molto utile per rilevare la protezione del capo del conducente in caso di urto violento.
Il punto di collisione fra la vettura e l'ostacolo (Punto R nella figura 1:2) è corrispondente all'altezza del [[fianco]] del conducente quando si mette alla guida, più precisamente all'altezza dell'[[anca]]. Il punto varia da persona a persona (poiché i sedili sono regolabili avanti e indietro), ma quello standard usato dalla EuroNCAP è valido per circa il 95% degli [[Maschio
[[File:EuroNCAP POLE IMPACT (left-hand drive veicles).png|thumb|right|'''Figura 1.3''' ("pole impact" parametri)]]
L'ariete lanciato contro la vettura presenta anch'esso una parte esterna deformabile che ricopre frontalmente (nella parte che andrà ad urtare il fianco della vettura) un corpo indeformabile.
Riga 96:
{{Portale|trasporti}}
[[Categoria:Sicurezza veicoli]]
| |||