Damon Hill: differenze tra le versioni

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Grazie alle qualità e alla padronanza del mezzo dimostrata come test driver, Damon venne "promosso" da [[Frank Williams]] e [[Patrick Head]] a seconda guida del team [[Williams F1|Williams-Renault]] al posto di [[Riccardo Patrese]] per partecipare al campionato del [[Campionato mondiale di Formula 1 1993|1993]], battendo la concorrenza di piloti più esperti come [[Martin Brundle]],<ref>{{Cita web|url=http://www.independent.co.uk/sport/motor-racing-williams-reject-dejected-brundle-1556633.html| titolo=Motor Racing: Williams reject dejected Brundle|accesso=13 agosto 2008}}</ref> [[Gil de Ferran]] e [[Mika Häkkinen]]. Suo compagno fu il francese [[Alain Prost]] appena rientrato nelle corse dopo un anno sabbatico.
 
Correndo con la [[Williams FW15C|Williams-Renault FW15C]] dotata di [[sospensioni attive]], considerata una delle migliori monoposto di F1 di sempre,<ref>{{Citacita web|url=http://www.f1passionformulapassion.it/20132015/0107/f1-williams-fw15c-lagioiello-macchina-piu-avanzata-mai-costruita/tecnologico| titolo=Williams FW15C: lagioiello macchinatecnologico|autore=Luca più avanzataFerrari|editore=F1passion.it|data=11 mailuglio costruita2015|accesso=1317 agostosettembre 20082015}}</ref> la stagione di Hill non iniziò benissimo: al suo debutto in [[Gran Premio del Sudafrica 1993|Sudafrica]] sul [[circuito di Kyalami]] finì in testacoda al primo giro e dovette ritirarsi al 16º passaggio. La gara dopo, in [[Gran Premio del Brasile 1993|Brasile]], Hill giunse secondo dietro alla [[McLaren]] di [[Ayrton Senna]] conquistando il suo primo podio in Formula 1. Nonostante i favori dei pronostici fossero tutti dalla parte del suo compagno di squadra, Damon in qualità di secondo pilota, si dimostrò ben presto un pilota veloce ed affidabile in grado di contrastare validamente anche gli avversari più esperti. Hill continuò ad impressionare e conquistò la sua prima [[pole position]] al [[Gran Premio di Francia 1993|Gran Premio di Francia]] dove solo un ordine di scuderia lo congelò al secondo posto dietro Prost. Hill sfiorò il suo primo successo nei gran premi di [[Gran Premio di Gran Bretagna 1993|Gran Bretagna]] e [[Gran Premio di Germania 1993|Germania]] dove dovette ritirarsi per problemi alla vettura e successivamente vinse il suo primo Gran Premio nel circuito di [[Hungaroring]], in [[Gran Premio d'Ungheria 1993|Ungheria]] il 15 agosto. Durante la seconda parte della stagione ottenne altre 2 vittorie, in [[Gran Premio d'Italia 1993|Italia]] a [[Autodromo Nazionale di Monza|Monza]] e in [[Gran Premio del Belgio 1993|Belgio]] tentando una forsennata rimonta in classifica ai danni di Prost che vinse comunque il suo quarto campionato. Alla fine del campionato fu terzo con 69 punti dietro solo al compagno [[Alain Prost]] e alla [[McLaren|McLaren-Ford]] di [[Ayrton Senna]]. Per celebrare la vittoria del campionato, la [[Renault]] creò un prototipo, l'[[Renault Espace II#Evoluzione|Espace F1]], che possedeva la meccanica della FW15C.
 
==== ''Capitan Zero'' ====