Audi 100: differenze tra le versioni
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}}L''''Auto Union Audi 100''' è un'[[autovettura]] prodotta tra il [[1968]] ed il [[1984]], in seguito denominata '''Audi 100''' dal [[1985]] al [[1996]].
La ''100'' fu la prima [[berlina]] di classe superiore proposta dalla [[Casa automobilistica|Casa]] di [[Ingolstadt]] nel dopoguerra.
Venne prodotta in quattro serie (nelle ultime due anche in versione [[station wagon]]), conservando sempre l'impostazione meccanica originaria: [[trazione anteriore]], [[motore]] longitudinale, avantreno a [[ruota|ruote]] indipendenti e retrotreno a ruote interconnesse.
==Serie C1 (1968-[[1976]])==
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* la posizione dei dischi freno anteriori (l'[[freno|impianto frenante]] era di tipo misto [[freno a disco|dischi]]/[[freno a tamburo|tamburi]]) "entrobordo" ossia ai lati del cambio, per ridurre le masse non sospese;
* la [[
* la dicitura "AUTO UNION" sulle targhette identificative del vano motore e sui certificati di omologazione.
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[[File:Audi 100 coupe h sst.jpg|thumb|right|Vista posteriore di una coupé del 1975]]
Nel 1970 viene fornito su richiesta il cambio automatico con convertitore di coppia a 3 rapporti, limitante alla versione LS sia a 2 che a 4 porte.
Il primo aggiornamento della gamma avvenne a metà del 1971: l'unico particolare estetico modificato è la sostituzione del tappo del serbatoio (in metallo a vista) con un tappo nascosto coperto da un portellino in tinta con la carrozzeria. Gli allestimenti "100" e "100 S" vengono unificati con un unico modello "100" da 85 CV per cui Audi dichiara una velocità di 162 km/h. La "100 LS" rimane pressoché invariata, mentre compare la nuova versione al top della gamma, la "100 GL" riconoscibile dal frontale a quattro fari rotondi della coupé, dalla quale eredita anche il motore 1871 però con singolo carburatore bicorpo: in questo caso la potenza erogata è di 112 CV per la velocità massima di 180 km/h; il motore viene adottato anche dalla Coupé nello stesso periodo.
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