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Riga 29: Il reparto ciclistica vanta, all'avantreno, una [[forcella (moto)\|forcella]] Öhlins pressurizzata a steli rovesciati da 43 mm di diametro trattati al [[nitruro di titanio]] (TiN) per una maggior scorrevolezza, completamente regolabile (precarico molle, compressione ed estensione idraulica). Al retrotreno è presente un [[forcellone]] in alluminio scatolato, su cui lavora il [[ammortizzatore\|monoammortizzatore]] Ohlins completamente regolabile (precarico molla, compressione ed estensione idraulica per alte e basse velocità). I cerchi Marchesini in magnesio forgiato, a 7 razze, calzano [[pneumatico\|pneumatici]] [[Bridgestone]] appositamente creati per la Desmosedici RR. L'[[freno\|impianto frenante]] è [[Brembo (~~industria~~azienda)\|Brembo]], e vanta una coppia di [[freno a disco\|dischi]] da 330 [[millimetro\|mm]] all'anteriore, lavorati da pinze radiali monoblocco a 4 pistoncini (azionate da una pompa radiale), e da un singolo disco da 240 mm al posteriore, servito da una pinza a due pistoncini contrapposti. Lo scarico, infine, è del cosiddetto tipo "a camino", quindi i gas fuoriescono da aperture praticate sul [[codino]]. Riga 69: \|sospensioneant=forcella FG353P pluriregolabile a steli rovesciati da 43 mm "Öhlins" \|sospensionepost=monoammortizzatore pluriregolabile "Öhlins" \|frenoant=doppio disco da 330 mm [[Brembo (~~industria~~azienda)\|Brembo]] \|frenopost=disco singolo da 240 mm \|pneumatici=anteriore da 120/70 R17 posteriore da 200/55 R16

Ducati Desmosedici RR: differenze tra le versioni