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Tram ATM serie 5100: differenze tra le versioni

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La 5137 non è la 5215 rinumerata. Le vetture che scambiarono i numeri furono la 5136 e la 5215
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Distolte quasi definitivamente dal servizio nel periodo dello sfoltimento delle linee tranviarie, tra gli [[Anni 1970|anni settanta]] e i primi [[Anni 1980|anni ottanta]], continuarono a svolgere saltuarie corse di rinforzo sulle linee del capoluogo sino al [[1986]].
 
Attualmente è ancora esistente l’unità originale, '''5131''' (accantonata al deposito di Precotto) e l'unità '''5137''' "exappartenente '''5215'''"<ref>Laalla motriceserie '''5136''' erae stata5137, infatti trasformata in cassa anteriore della '''4838'''costruite nel [[1976]]; il suo numero passò pertanto alla '''5215''' rinumerata poi '''5137'''.<1950/ref>51 (dalcon [[1993]]un tramdiverso storicoallestimento atminterno pure essendomotori inpiù realtàpotenti appartenutache allaanticipano [[Tramla ATM serie 5200|serie 5200]]). Tuttavia in passato era stata preservata anche una terza unità presso la ditta Parizzi di [[Bresso]], la '''5120''', che però venne in seguito demolita.
 
==Immagini==
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