Mk VII Cavalier: differenze tra le versioni

Sempre a causa di questa carenza industriale, la Nuffield stava progettando dal [[1941]] il Cromwell, senza un armamento primario cannone e modificò i primi 500 mezzi con vecchi sistemi propulsori, utilizzati nella [[prima guerra mondiale]].

Il Cruiser Mk III, era un carro medio con 5 uomini di equipaggio, con scafo imbullonato e spessori massimi di 76 &nbsp;mm, cannone ad alta velocità da 57 &nbsp;mm e sagoma bassa. Le [[sospensione (meccanica)|sospensioni]] erano del tipo Christie, con 5 [[ruota|ruote]] principali senza rulli di rinvio.<br />

Alcuni vennero successivamente usati come veicoli di osservazione [[artiglieria]] e come mezzi recupero. Pur trattandosi di un veicolo molto più potente dei carri [[Giappone|giapponesigiappone]]si e [[Italia|italianiitalia]]ni dell'epoca, esso era inadatto contro avversari come i panzer [[Germania|tedeschi]] oltre che scarsamente affidabile di suo.

Il Cavalier è stato, se non altro, l'ultimo dei carri inglesi "di emergenza". I mezzi americani, l'[[M3 Lee/Grant (carro armato)|M3 Grant]] e soprattutto l'[[M4 Sherman]], cominciarono dal 1942 a fluire verso l'esercito inglese e allora i problemi relativi ai mezzi corazzati vennero rapidamente risolti, anche se non senza limiti. Da notare ancora che il Cavalier, sulla carta almeno, era pari allo Sherman e superiore al Grant, ma queste considerazioni non bastavano a renderlo un mezzo operativo all'altezza della situazione.

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