U-Boot Tipo XXI: differenze tra le versioni

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|Profondità_operativa=300 metri
|Ponte_di_volo=
|Propulsione= 2 motori diesel (con una potenza totale di 2600 cavalli)<br /> 4 motori elettrici (con una potenza totale di 5000 cavalli, quelli principali, e di 450 cavalli, quelli di disimpegno)
|Velocità=15,5 nodi (in emersione)<br />17,5 nodi (in immersione)<br />7 nodi (in modalità [[Schnorchel]])<br />6 nodi (con i motori elettrici di disimpiego)
|Autonomia=15500 mn (a 10 nodi in emersione)<br />365 mn (a 5 nodi in immersione)<br />300 mn (a 2,5 nodi con i motori elettrici di disimpegno)
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}}
 
Derivato dal [[U-Boot Tipo XVIII|tipo XVIII]], l''''U-Boot tipo XXI''' (conosciuto anche come ''"Elektroboote"'') era una classe di [[U-Boot]] della [[Kriegsmarine]] progettata per operare stabilmente in [[immersione]], piuttosto che come un battello di superficie che si immergeva temporaneamente per non essere individuato o sferrare un attacco.
 
Per questa caratteristica e per le sue prestazioni, il tipo XXI rimane la classe di [[sottomarino|sottomarini]] tecnologicamente più avanzata della [[seconda guerra mondiale]] (pur avendo servito solo per pochi giorni prima della fine del conflitto) ed è considerato il progenitore dei moderni sottomarini: diversi sommergibili realizzati nel dopoguerra dalle maggiori potenze mondiali (in particolare dagli [[Stati Uniti d'America]]) furono sviluppati proprio a partire da questo modello.<ref name =uboataces>{{cita web|url = http://www.uboataces.com/uboat-type-xxi.shtml| titolo =Type XXI Elektroboat U-Boat | accesso = 23 gennaio 2011 }}</ref>.
 
== Caratteristiche tecniche ==
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== Impiego operativo ==
[[File:SRH025-p40.jpg|thumb|left|Diagramma di prospetto e pianta in sezione del battello.]]
La notevole velocità in immersione (17 [[Nodo (unità di misura)|nodi]], quasi il doppio rispetto alle classi precedenti) grazie all'utilizzo del motore diesel anche in questa circostanza operativa e l'ampio raggio d'azione rendevano i sottomarini di questa classe particolarmente difficili da individuare e distruggere, fornendo alla marina tedesca un innegabile vantaggio tattico. Ma, di contro, la tecnologia rivoluzionaria e il complesso processo di produzione ebbero come conseguenza che soltanto 2 delle 120 unità costruite sarebbero divenute operative prima della fine del conflitto.<ref name =uboataces/>
 
L'ammiraglio [[Karl Dönitz|Dönitz]] - comandante della flotta sottomarina tedesca - contava molto su questi mezzi per riequilibrare le sorti delle operazioni in Atlantico, ma diverse imbarcazioni furono distrutte subito dopo il completamento: 17 battelli furono distrutti in porto tra il dicembre [[1944]] e il maggio [[1945]].<ref name =uboataces/> Per gli altri sottomarini, ci fu appena il tempo di racimolare gli equipaggi ed iniziare le prime crociere di addestramento, prima che i battelli vennissero catturati dagli Alleati, i quali li analizzarono accuratamente mettendo a frutto le conoscenze acquisite nella progettazione di nuove classi di sommergibili. Per esempio, i sovietici impostarono la loro [[classe W (sommergibile russia)|classe W]] proprio sul Type XXI.<ref name =uboataces/>
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{{Classi di navi da guerra tedesche WWII}}
{{Portale|guerra|marina}}
 
[[Categoria:Classi di sottomarini della seconda guerra mondiale|U-Boot Tipo XXI]]
[[Categoria:Classi di sommergibili tedeschi della seconda guerra mondiale|U-Boot Tipo XXI]]
{{categorie qualità}}