U-Boot Tipo XXI: differenze tra le versioni
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|Categoria = classe sommergibili
|Nome= U-Boot tipo XXI
|Immagine=2004-Bremerhaven U-Boot-Museum-Sicherlich retouched.jpg
|Didascalia=U-Boot tipo XXI a [[Bremerhaven]] nel [[2004]], alla fonda come nave museo
|Bandiera
|Bandiera2 = {{insegna navale|BRD}}
|Bandiera3 = {{insegna navale|FRA}}
|Bandiera4 = {{insegna navale|URS}}
|Bandiera5 = {{insegna navale|GBR}}
|Bandiera6 = {{insegna navale|USA}}
|Tipo = [[Sommergibile]]
|Classe=U-Boot Tipo XXI
|Numero_unità = 118<ref>118 completati, 267 costruiti (ma non completati), 785 cancellati, 1170 pianificati (somma di completati, costruiti e cancellati)</ref> <!-- solo per le classi navali -->
|In_servizio_con = <!-- {{Insegna navale|...|icona}} -->
|Utilizzatore_principale = {{insegna navale|DEU (1935-1945)|icona}} <!-- solo per le classi navali -->
|Altri_utilizzatori = <div>
* {{insegna navale|BRD|icona}}
* {{insegna navale|FRA|icona}}
* {{insegna navale|URS|icona}}
* {{insegna navale|GBR|icona}}
* {{insegna navale|USA|icona}} <!-- solo per le classi navali -->
<div>
|Rotta =
|Ordinata =
|Costruttori = [[Blohm & Voss]], [[AG Weser]] e [[F. Schichau]]
|Cantiere = [[Amburgo]], [[Brema]] e [[Danzica]]
|Impostata =
|Varata =
|Padrino =
|Madrina =
|Battesimo =
|Completata =
|Costo_originale = 5.750.000 [[Reichsmark]] per battello
|Acquisita =
|Viaggio_inaugurale =
|Entrata_in_servizio =
|Ristrutturata =
|Catturata =
|Nomi_precedenti =
|Fuori_servizio =
|Disarmo =
|Radiata =
|Destino_finale =
|Stato =
|Onori_di_battaglia =
|Dislocamento =
|Dislocamento_in_immersione = 1.819 t (1.790 long tons) <!-- solo per sommergibili/sottomarini -->
|Dislocamento_in_emersione = 1.621 t (1.595 long tons) <!-- solo per sommergibili/sottomarini -->
|Stazza_lorda =
|Portata_lorda =
|Lunghezza = 76,7
|Larghezza = 8
|Altezza = 6,32
|Pescaggio =
|Profondità_operativa = 240 <!-- solo per sommergibili/sottomarini -->
|Ponte_di_volo = <!-- solo per portaerei -->
|Propulsione = <div>
*Diesel/Elettrica
*2× [[MAN SE|MAN]] M6V40/46KBB supercharged 6-cylinder diesel engines, da 2.900 [[kW]]
*2× [[Siemens-Schuckert|SSW]] GU365/30 double-acting electric motors, da 3.700 [[kW]]
*2 × [[Siemens-Schuckert|SSW]] GV232/28 silent running electric motors, da 166 [[kW]]
<div>
|Armamento velico = <!-- solo per navi a vela -->
|Velocità =
|Velocità_km =
|Velocità_in_immersione = 17,5 <!-- solo per sommergibili/sottomarini -->
|Velocitài_km = 32,4 <!-- solo per sommergibili/sottomarini -->
|Velocità_in_emersione = 15,6 <!-- solo per sommergibili/sottomarini -->
|Velocitàe_km = 28,9 <!-- solo per sommergibili/sottomarini -->
|Autonomia = 28.700 [[km]] a 19 [[km/h]] in superficie <br/> 630 [[km]] a 9,3 [[km/h]] in immersione
|Numero_dei_ponti =
|Capacità_di_carico =
|Numero_di_cabine = <!-- solo per le navi passeggeri -->
|Equipaggio = 5 ufficiali e 52 marinai
|Passeggeri = <!-- solo per le navi passeggeri -->
|Sensori =
|Sistemi_difensivi =
|Armamento = 6 × 53.3 cm (21 in) [[tubo lanciasiluri|tubi lanciasiluri]]
|Artiglieria = 4 x 2 cm (0.8 in) cannoni anti-aerei <!-- solo per le navi militari -->
|Siluri = 23 siluri (o 17 siluri e 12 mine navali) <!-- solo per le navi militari -->
|Missili = <!-- solo per le navi militari -->
|Altro_armamento = <!-- solo per le navi militari -->
|Corazzatura = <!-- solo per le navi militari -->
|Mezzi_aerei =
|Altro_campo =
|Altro =
|Motto =
|Soprannome =
|Note =
|Ref = dati rilevati da UBoat Aces<ref name =uboataces/> e da Gröner, Erich (1985)<ref name="Groner">Gröner, Erich (1985). U-Boote, Hilfskreuzer, Minenschiffe, Netzleger, Sperrbrecher. Die deutschen Kriegsschiffe 1815–1945 (in German) III (Koblenz: Bernard & Graefe). ISBN 3-7637-4802-4.</ref>
}}
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== Impiego operativo ==
[[File:SRH025-p40.jpg|thumb|left|Diagramma di prospetto e pianta in sezione del battello.]]
La notevole velocità in immersione (17 [[Nodo (unità di misura)|nodi]], quasi il doppio rispetto alle classi precedenti) grazie all'utilizzo del motore diesel anche in questa circostanza operativa e l'ampio raggio d'azione rendevano i sottomarini di questa classe particolarmente difficili da individuare e distruggere, fornendo alla marina tedesca un innegabile vantaggio tattico. Ma, di contro, la tecnologia rivoluzionaria e il complesso processo di produzione ebbero come conseguenza che soltanto 2 (l'[[U-2511]] e l'[[3008]]) delle
L'ammiraglio [[Karl Dönitz|Dönitz]] - comandante della flotta sottomarina tedesca - contava molto su questi mezzi per riequilibrare le sorti delle operazioni in Atlantico, ma diverse imbarcazioni furono distrutte subito dopo il completamento: 17 battelli furono distrutti in porto tra il dicembre [[1944]] e il maggio [[1945]].<ref name =uboataces/> Per gli altri sottomarini, ci fu appena il tempo di racimolare gli equipaggi ed iniziare le prime crociere di addestramento, prima che i battelli vennissero catturati dagli Alleati, i quali li analizzarono accuratamente mettendo a frutto le conoscenze acquisite nella progettazione di nuove classi di sommergibili. Per esempio, i sovietici impostarono la loro [[classe W (sommergibile russia)|classe W]] proprio sul Type XXI.<ref name =uboataces/>
Solo l'[[U-2511]], comandato da [[Adalbert Schnee]], riuscì a salpare per l'[[Oceano Atlantico|Atlantico]], il 30 aprile 1945, ma appena quattro giorni dopo, il 4 maggio, ricevette l'ordine di cessare le [[Battaglia dell'Atlantico (1939-1945)|operazioni di guerra]] e arrendersi. Il giorno successivo, l'U-2511 raggiunse il porto di [[Bergen]] in [[Norvegia]] dove si consegnò agli Alleati. Il comandante del sottomarino non mancò comunque di segnalare nel diario di bordo di esser riuscito, la notte prima, ad arrivare a soli 600 m di distanza da un incrociatore inglese (l'[[HMS Suffolk (55)|HMS ''Suffolk'']]) scortato da suoi cacciatorpediniere; il tutto senza minimamente esser individuato grazie alle nuove capacità del tipo XXI.<ref name =uboataces/> Un altro sottomarino della stessa classe, l'[[U-3008]] del capitano Helmut Manseck, condusse invece un pattugliamento avvicinandosi ad un convoglio e simulando un attacco senza essere rilevato, prima di tornare in porto<ref name =uboataces/>.
== Dopoguerra ==
; {{insegna navale|BRD|icona}}
* [[U-2540]] ''Wilhelm Bauer''
; {{insegna navale|FRA|icona}}
* [[U-2518]] ''Roland Morillot''
; {{insegna navale|URS|icona}}
* [[U-3515]] ''B-27''
* [[U-2529]] ''B-28''
* [[U-3035]] ''B-29''
* [[U-3041]] ''B-30''
; {{insegna navale|GBR|icona}}
* [[U-3017]] ''HMS N41''
; {{insegna navale|USA|icona}}
* [[U-2513]]
* [[U-3008]]
== Note ==
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* Eberhard Rössler: U-Boottyp XXI. 4., 5., 7. Aufl., Bernard & Graefe Verlag, Bonn 1986, 2001, 2008, ISBN 3-7637-5806-2, ISBN 3-7637-5995-6, ISBN 978-3-7637-6218-7
* Alessandro Colace - U-Boot Tipo XXI . Raleigh N.C. Canada, aprile 2013. ISBN 978-1-291-38816-9
* Fitzsimons, Bernard, general editor. The Encyclopedia of 20th Century Weapons and Warfare (London: Phoebus Publishing Company, 1978), Volume 24, p. 2594, "'Whiskey'", and p. 2620, "'Zulu'".
* Gröner, Erich (1985). U-Boote, Hilfskreuzer, Minenschiffe, Netzleger, Sperrbrecher. Die deutschen Kriegsschiffe 1815–1945 (in German) III (Koblenz: Bernard & Graefe). ISBN 3-7637-4802-4.
* Kohl, Fritz; Eberhard Rossler (1991). The Type XXI U-boat. Conway Maritime. ISBN 1-55750-829-1.
== Voci correlate ==
{{div col}}
* [[Battaglia dell'Atlantico (1939-1945)]]
* [[Karl Dönitz]]
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* [[U-Boot Tipo XXIII]]
* [[Wunderwaffe]]
{{div col end}}
== Altri progetti ==
{{interprogetto}}
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