Elettrotreno Siemens Velaro: differenze tra le versioni
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L'elettrotreno è nato come ''evoluzione della specie'' ICE e dal 2000 in poi, superata la fase sperimentale, è entrato in servizio in [[Germania]] con la denominazione ''ICE 3''. L'ultima versione, la ''E'', ha debuttato nel corso del 5 Convegno mondiale ad ''Eurailspeed'' (salone ferroviario europeo delle reti AV).<br />
Nel [[2005]] l'elettrotreno, in versione ridotta, è stato esposto anche al binario 1 della [[Stazione di Roma Termini|Stazione Termini]] di [[Roma]] e sul binario 2 della [[Stazione di Milano Porta Garibaldi]] a scopo promozionale. È entrato in servizio a partire dal mese di febbraio del [[2008]] sulla linea ad [[Alta Velocidad Española]], [[Madrid]]-[[Barcellona]], della [[Renfe Operadora|Renfe]].<br />
Nel mese di dicembre del [[2009]] i [[Treno ad alta velocità|treni ad alta velocità]] "Siemens Velaro RUS" sono entrati in servizio con la denominazione "[[Sapsan]]" sulla la linea [[Mosca (Russia)|Mosca]]-[[San Pietroburgo]] delle [[Ferrovie russe]].<ref>[http://www.railwaygazette.com/news/single-view/view/10/russian-high-speed-train-enters-service.html Railwaygazette.com - 21-12-2009 - Russian high speed train enters service.]</ref><br>
Le Ferrovie Statali della Cina hanno ordinato 60 convogli per la linea [[Pechino]]-[[Tianjin]].
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