Gran Premio d'Argentina 1955: differenze tra le versioni

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|Pole_Nazione =Argentina
|Pole_Team =[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
|Pole_Tempo =1'43."1
<!--Giro veloce in gara-->
|Fast_Pilota =Juan Manuel Fangio
|Fast_Nazione =Argentina
|Fast_Team =[[Mercedes-Benz (automobilismo)|Mercedes]]
|Fast_Tempo =1'48."3
|Fast_Giro =
<!--Primo classificato-->
|Primo_Pilota =Juan Manuel Fangio
|Primo_Nazione =ArgentinaARG
|Primo_Team =[[Mercedes-Benz (automobilismo)|Mercedes]]
<!--Secondo classificato-->
|Secondo_Pilota =[[José Froilán González]]<br><br>{{bandiera|ItaliaITA}} [[Nino Farina]]<br><br>{{bandiera|FranciaFRA}} [[Maurice Trintignant]]
|Secondo_Nazione=ArgentinaARG
|Secondo_Team =[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
<!--Terzo classificato-->
|Terzo_Pilota =[[Nino Farina]]<br><br>{{bandiera|FranciaFRA}} [[Maurice Trintignant]]<br><br>{{bandiera|ItaliaITA}} [[Umberto Maglioli]]
|Terzo_Nazione =ItaliaITA
|Terzo_Team =[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
}}
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La manifestazione fu vinta da [[Juan Manuel Fangio]] su [[Mercedes-Benz (automobilismo)|Mercedes]].
 
A causa del caldo torrido (circa {{M|35 [[Celsius||°C]]}} all'ombra e 55&nbsp;°C in pista) molti piloti si avvicendarono sulle vetture durante la gara creando situazioni curiose nella classificazione finale: al secondo posto terminarono [[José Froilán González|González]], [[Nino Farina|Farina]] e [[Maurice Trintignant|Trintignant]] su [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]. Sul gradino più basso del podio di nuovo Farina e Trintignant insieme a [[Umberto Maglioli|Maglioli]] sempre alla guida di una [[Scuderia Ferrari|Ferrari]].
 
==La gara==
Nelle prove ufficiali, Alberto Ascari spreme ciò che può dalla sua [[Lancia D50]] ma la [[pole position]] va alla [[Ferrari]]{{Automobilismo Ferrrari|NB}} di [[FroilanJosé Froilán González|Froilán GonzalezGonzález]]. Ascari segna un tempo di mezzo secondo superiore ed è in seconda posizione, affiancato da [[Juan Manuel Fangio]] su [[Mercedes-Benz|Mercedes]], quarta la [[Maserati Squadra Corse|Maserati]] di [[Jean Behra]].
 
La Mercedes di Juan Manuel Fangio è la più lesta al via e si porta in testa, seguita dalla Ferrari di Gonzalez e dalla D50 di Ascari. Al 3º giro inaugura la serie dei ritiri delle Lancia la D50 di Villoresi, che accusa la rottura dei condotti del [[carburante]]. Al termine del quarto giro, Gonzalez forza l'andatura e supera Fangio, mantenendo il comando fino al 10º giro. In questa fase, anche Ascari supera Fangio, cosicché al termine del 10º giro abbiamo questa situazione: 1°º Gonzalez (Ferrari), 2°º Ascari (Lancia) a 1”9/101"9, 3°º Fangio (Mercedes) a 3”8/103"8 e 4°º [[Stirling Moss|Moss]] (Mercedes) a 9”9/109"9. Eugenio Castellotti prosegue attardatissimo, anche perché sofferente a causa dell'elevata temperatura. All'11º giro, Ascari supera Gonzalez e si porta al primo posto; frattanto, al 16º giro, Eugenio Castellotti, vittima di una insolazione, non riesce a proseguire, si ferma al box e cede la sua vettura all'appiedato Villoresi. Non sarà che uno dei numerosissimi avvicendamenti di piloti alla guida di una macchina: a causa del caldo, infatti, soltanto Juan Manuel Fangio e [[Roberto Mieres]] riusciranno stoicamente a completare il Gran Premio senza farsi dare cambi. La D50 di Ascari riesce con un po' di fatica a mantenere la testa e la situazione, al termine di 20 giri, lo vede al primo posto con circa 2” di margine su Gonzalez e 13” su Fangio. Ma arriva il fatale 22º giro, allorché Ascari finisce fuori di strada dopo un testa coda: la vera ragione della piroetta non sarà mai accertata, dal momento che se la versione semi-ufficiale parla di una macchia d'olio, molti propendono a credere che la causa risieda nell'estrema instabilità della D50.
 
Villoresi dopo aver rilevato la D50 attardatissima di Castellotti tenta faticosamente un recupero, che viene però interrotto al 36º giro, quando a sua volta esce di strada. A poco più di un terzo di gara, ecco dunque che tutte e tre le Lancia sono fuori gioco. Il Gran Premio prosegue con Fangio che percorre in testa l'ultima metà di gara aggiudicandosi la corsa con 1 minuto e mezzo di vantaggio sulla Ferrari di Gonzalez, condotta anche da [[Nino Farina]] e da [[Maurice Trintignant]], e addirittura due (o più) giri sugli altri cinque equipaggi superstiti.
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{| class="wikitable" style="font-size: 95%;"
|-
! Pos !! N°º !! Pilota !! Auto !! Squadra !! Tempo !! Distacco
|-
! 1
| 12
| {{bandiera|ArgentinaARG}} [[José Froilán González]]
| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] 625
| Scuderia Ferrari
| 1:'43."1
| -
|-
! 2
| 32
| {{bandiera|ItaliaITA}} [[Alberto Ascari]]
| [[Lancia D50]]
| Scuderia [[Lancia (automobilismo)|Lancia]]
| 1:'43."6
| +0."5
|-
! 3
| 2
| {{bandiera|ArgentinaARG}} [[Juan Manuel Fangio]]
| [[Mercedes-Benz W196]]
| Daimler-Benz AG
| 1:'43."6
| +0."5
|-
! 4
| 16
| {{bandiera|FranciaFRA}} [[Jean Behra]]
| [[Maserati 250F]]
| Officine Alfieri Maserati
| 1:'43."8
| +0."7
|-
! 5
| 10
| {{bandiera|ItaliaITA}} [[Nino Farina]]
| [[Scuderia{{Automobilismo Ferrari|Ferrari]]NB}} 625
| Scuderia Ferrari
| 1:'43."8
| +0."7
|-
! 6
| 14
| {{bandiera|GermaniaDEU}} [[Karl Kling]]
| [[Mercedes-Benz (automobilismo)|Mercedes]] W196
| Daimler-Benz AG
| 1:'44."1
| +1."0
|-
! 7
Riga 116:
| [[Maserati Squadra Corse|Maserati]] 250F
| Officine Alfieri Maserati
| 1:'44."3
| +1."2
|-
! 8
| 16
| {{bandiera|UKGBR}} [[Stirling Moss]]
| [[Mercedes-Benz (automobilismo)|Mercedes]] W196
| Daimler-Benz AG
| 1:'44."4
| +1."3
|-
! 9
| 40
| {{bandiera|ArgentinaARG}} [[Pablo Birger]]
| [[Simca-Gordini|Gordini]] T16
| Equipe Gordini
| 1:'44."8
| +1."7
|-
! 10
| 8
| {{bandiera|GermaniaDEU}} [[Hans Herrmann]]
| [[Mercedes-Benz (automobilismo)|Mercedes]] W196
| Daimler-Benz AG
| 1:'44."8
| +1."7
|-
! 11
| 34
| {{bandiera|ItaliaITA}} [[Gigi Villoresi|Luigi Villoresi]]
| [[Lancia (automobilismo)|Lancia]] D50
| Scuderia Lancia
| 1:'45."2
| +2."1
|-
! 12
| 36
| {{bandiera|ItaliaITA}} [[Eugenio Castellotti]]
| [[Lancia (automobilismo)|Lancia]] D50
| Scuderia Lancia
| 1:'45."3
| +2."2
|-
! 13
| 24
| {{bandiera|ArgentinaARG}} [[Carlos Menditeguy]]
| [[Maserati Squadra Corse|Maserati]] 250F
| Officine Alfieri Maserati
| 1:'45."4
| +2."3
|-
! 14
| 14
| {{bandiera|FranciaFRA}} [[Maurice Trintignant]]
| [[Scuderia{{Automobilismo Ferrari|Ferrari]]NB}} 625
| Scuderia Ferrari
| 1:'45."8
| +2."7
|-
! 15
| 38
| {{bandiera|FranciaFRA}} [[ElieÉlie Bayol]]
| [[Simca-Gordini|Gordini]] T16
| Equipe Gordini
| 1:'46."1
| +3."0
|-
! 16
| 18
| {{bandiera|ArgentinaARG}} [[Roberto Mieres]]
| [[Maserati Squadra Corse|Maserati]] 250F
| Officine Alfieri Maserati
| 1:'46."3
| +3."2
|-
! 17
| 42
| {{bandiera|ArgentinaARG}} [[Jesús Iglesias]]
| [[Simca-Gordini|Gordini]] T16
| Equipe Gordini
| 1:'46."4
| +3."3
|-
! 18
| 22
| {{bandiera|ItaliaITA}} [[Luigi Musso]]
| [[Maserati Squadra Corse|Maserati]] 250F
| Officine Alfieri Maserati
| 1:'46."5
| +3."4
|-
! 19
| 20
| {{bandiera|ItaliaITA}} [[Sergio Mantovani]]
| [[Maserati Squadra Corse|Maserati]] 250F
| Officine Alfieri Maserati
| 1:'47."6
| +4."5
|-
! 20
| 26
| {{bandiera|ArgentinaARG}} [[Clemar Bucci]]
| [[Maserati Squadra Corse|Maserati]] 250F
| Officine Alfieri Maserati
| 1:'48."8
| +5."7
|-
! 21
Riga 228:
| [[Maserati Squadra Corse|Maserati]] A6GCM
| Privato
| 1:'51."2
| +8."1
|}
 
Riga 235:
{| class="wikitable" style="font-size: 95%;"
|-
! Pos !! N°º !! Pilota !! Auto !! Giri !! Tempo/Causa Ritiro !! Pos. griglia !! Punti
|-
! 1
| 2
| {{bandiera|ArgentinaARG}} '''[[Juan Manuel Fangio]]'''
| '''[[Mercedes-Benz|Mercedes]]'''
| 96
| 3:00:3h00'38."6
| 3
| '''9'''
Riga 248:
! 2
| 12
| {{bandiera|ArgentinaARG}} '''[[José Froilán González]]'''<br />{{bandiera|ItaliaITA}} '''[[Nino Farina]]'''<br />{{bandiera|FranciaFRA}} '''[[Maurice Trintignant]]'''
| '''[[Scuderia{{Automobilismo Ferrari|Ferrari]]NB}}'''
| 96
| +1:'29."6
| 1
| '''2'''<br />'''2'''<br />'''2'''
Riga 257:
! 3
| 10
| {{bandiera|ItaliaITA}} '''[[Nino Farina]]'''<br />{{bandiera|FranciaFRA}} '''[[Maurice Trintignant]]'''<br />{{bandiera|ItaliaITA}} '''[[Umberto Maglioli]]'''
| '''[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]'''
| 94
| +2 Girigiri
| 5
| '''1.,33'''<br />'''1.,33'''<br />'''1.,33'''
|-
! 4
| 8
| {{bandiera|GermaniaDEU}} '''[[Hans Herrmann]]'''<br />{{bandiera|GermaniaDEU}} '''[[Karl Kling]]'''<br />{{bandiera|UKGBR}} '''[[Stirling Moss]]'''
| '''[[Mercedes-Benz (automobilismo)|Mercedes]]'''
| 94
| +2 Girigiri
| 10
| '''1'''<br />'''1'''<br />'''1'''
Riga 275:
! 5
| 18
| {{bandiera|ArgentinaARG}} '''[[Roberto Mieres]]'''
| '''[[Maserati Squadra Corse|Maserati]]'''
| 91
| +5 Girigiri
| 16
| '''2'''
Riga 284:
! 6
| 28
| {{bandiera|USA 1912-1959}} [[Harry Schell]]<br />{{bandiera|FranciaFRA}} [[Jean Behra]]
| [[Maserati Squadra Corse|Maserati]]
| 88
| +8 Girigiri
| 7
|
Riga 293:
! 7
| 22
| {{bandiera|ItaliaITA}} [[Luigi Musso]]<br />{{bandiera|ItaliaITA}} [[Sergio Mantovani]]<br />{{bandiera|USA 1912-1959}} [[Harry Schell]]
| [[Maserati Squadra Corse|Maserati]]
| 83
| +13 Girigiri
| 18
|
|-
! RetRit.
| 20
| {{bandiera|ItaliaITA}} [[Sergio Mantovani]]<br />{{bandiera|FranciaFRA}} [[Jean Behra]]<br />{{bandiera|ItaliaITA}} [[Luigi Musso]]
| [[Maserati Squadra Corse|Maserati]]
| 54
Riga 309:
|
|-
! RetRit.
| 26
| {{bandiera|ArgentinaARG}} [[Clemar Bucci]]<br />{{bandiera|USA 1912-1959}} [[Harry Schell]]<br />{{bandiera|ArgentinaARG}} [[Carlos Menditeguy]]
| [[Maserati Squadra Corse|Maserati]]
| 54
Riga 318:
|
|-
! RetRit.
| 42
| {{bandiera|ArgentinaARG}} [[Jesús Iglesias]]
| [[Simca-Gordini|Gordini]]
| 38
Riga 327:
|
|-
! RetRit.
| 14
| {{bandiera|FranciaFRA}} [[Maurice Trintignant]]
| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| 36
Riga 336:
|
|-
! RetRit
| 36
| {{bandiera|ItaliaITA}} [[Eugenio Castellotti]]<br />{{bandiera|ItaliaITA}} [[Gigi Villoresi|Luigi Villoresi]]
| [[Lancia (automobilismo)|Lancia]]
| 35
Riga 345:
|
|-
! RetRit.
| 16
| {{bandiera|UKGBR}} [[Stirling Moss]]
| [[Mercedes-Benz (automobilismo)|Mercedes]]
| 29
| Sistema alim.alimentazione carburante
| 8
|
|-
! RetRit.
| 30
| {{Bandiera|URY}} [[Alberto Uria]]
Riga 363:
|
|-
! RetRit.
| 32
| {{bandiera|ItaliaITA}} [[Alberto Ascari]]
| [[Lancia (automobilismo)|Lancia]]
| 21
Riga 372:
|
|-
! RetRit.
| 38
| {{bandiera|FranciaFRA}} [[ElieÉlie Bayol]]
| [[Simca-Gordini|Gordini]]
| 7
Riga 381:
|
|-
! RetRit.
| 16
| {{bandiera|FranciaFRA}} [[Jean Behra]]
| [[Maserati Squadra Corse|Maserati]]
| 2
Riga 390:
|
|-
! RetRit.
| 14
| {{bandiera|GermaniaDEU}} [[Karl Kling]]
| [[Mercedes-Benz (automobilismo)|Mercedes]]
| 2
| Incidente
Riga 399:
|
|-
! RetRit.
| 34
| {{bandiera|ItaliaITA}} [[Gigi Villoresi|Luigi Villoresi]]
| [[Lancia (automobilismo)|Lancia]]
| 2
Riga 408:
|
|-
! RetRit.
| 40
| {{bandiera|ArgentinaARG}} [[Pablo Birger]]
| [[Simca-Gordini|Gordini]]
| 1
Riga 417:
|
|-
! RetRit.
| 24
| {{bandiera|ArgentinaARG}} [[Carlos Menditeguy]]
| [[Maserati Squadra Corse|Maserati]]
| 1
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==Note==
* Risultati gara dal sito ufficiale {{Cita web |titolo=formula1.com |url=http://www.formula1.com/results/season/1955/698/ |accesso=10 ottobre 2008 | urlarchivio=http://web.archive.org/web/20090225052712/http://formula1.com/results/season/1955/698|dataarchivio=25 febbraio 2009|lingua=en}}
* Informazioni sulla corsa da {{Cita web |titolo=F1db.com |url=http://www.f1db.com/ |accesso=10 ottobre 2008}}
* Informazioni aggiuntive da {{Cita web |titolo=allf1.info |url=http://www.allf1.info |accesso=10 ottobre 2008}}