Boma: differenze tra le versioni
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Uno studio negli [[Stati Uniti d'America|Stati Uniti]] ha riconosciuto l'uso improprio del boma come seconda causa principale delle morti in mare.<ref name=":0">{{Cita pubblicazione|autore = Dott. Andrew Nathanson, medico di emergenza presso il Rhode Island Hospital e il Miriam Hospital, e dott. Glenn Hebel, direttore del pronto soccorso al Newport Hospital|titolo = [http://web.archive.org/web/20110928184354/http://www.lifespan.org/services/travel/sailing_injuries.htm Sailing Injuries]|rivista = |volume = |numero = }}</ref> Questo può infatti ferire direttamente gli operatori, può scaraventarli in mare se essi vengono colpiti, e le cime ad esso collegate rappresentano rischi di caduta, scivolamento, traumi cranici o ferite alle mani<ref name=":0" />. Sulle imbarcazioni più grandi, alcuni marinai tendono a salire direttamente sopra al boma per ragioni che possono riguardare la manutenzione o l'installazione di coperture: in tal caso possono verificarsi pericolose cadute. Anche quando si è fermi, vi è comunque rischio per gli occupanti proprio per via del poco spazio. Secondo altri studi tra le cause più frequenti degli incidenti durante la navigazione, anche nelle competizioni sportive, vi è quella degli impatti diretti col boma.<ref>{{Cita pubblicazione|autore = Charles H. Tator|titolo = "Catastrophic injuries in sports and recreation: causes and prevention: A Canadian Study"|rivista = University of Toronto press, divisione divulgativa, pag. 143|volume = |numero = }}</ref>
Quando tali incidenti si verificano lontano dalla costa, le operazioni di salvataggio risultano costose e difficili. Nel 2010, la [[Guardia costiera|Guardia Costiera]] Statunitense e la Guardia Nazionale utilizzarono un [[Lockheed C-130 Hercules]] per recuperare un uomo a più di 1000 [[Miglio nautico|miglia]] dalla costa Messicana.<ref>{{Cita news|
Gli incidenti riconducibili al boma possono inoltre mettere a rischio gli altri passeggeri dell'imbarcazione, qualora questi siano inesperti per quanto concerne la navigazione. Come misure di sicurezza, oltre all'attenzione alle condizioni [[Meteorologia|meteorologiche]], occorre prevenire indossando il giubbotto salvagente - che raddoppia le possibilità di sopravvivenza in mare<ref name=":0" /> - saper chiedere [[mayday|assistenza via radio]] e mediante gli appositi [[Chiamata di emergenza|numeri di emergenza]]: in un incidente verificatosi nelle acque di Boston un marinaio fu scaraventato in mare da un impatto col boma, morendo in piena vista della terraferma e di altre imbarcazioni; l'altra persona rimasta a bordo non sapeva comunicare la propria posizione alla radio.<ref>{{Cita web|url = http://www.boatsafe.com/nauticalknowhow/passenge.htm|titolo=Passenger/Crew orientation|accesso =20 dicembre 2015|editore=BoatSafe.com}}</ref> È bene inoltre conoscere il funzionamento della [[ritenuta del boma]].
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