Società Nazionale Ferrovie e Tramvie: differenze tra le versioni
Contenuto cancellato Contenuto aggiunto
Nessun oggetto della modifica |
m Annullate le modifiche di 100% Reporter (discussione), riportata alla versione precedente di Ale Sasso |
||
Riga 83:
Terminata la concessione della Brescia – Iseo – Edolo, fu rilasciata una proroga trimestrale, poi rinnovata altre due volte, alla Società Nazionale. Nel dicembre del medesimo anno si costituì il ''Consorzio Brescia Nord'' con conferimento di capitale dal parte delle [[Ferrovie Nord Milano]], in quota maggioritaria, della SNFT e della [[Provincia di Brescia]]. Il 14 febbraio [[1988]] la concessione fu rinnovata al nuovo consorzio fino al 13 maggio [[1997]]<ref>{{cita|Bicchierai (1992)|pp. 23-24}}</ref>.
Nel [[1992]] la Società fu sciolta. Il suo patrimonio, comprensivo del pacchetto d'azioni che essa possedeva del Consorzio, passò alle [[
== Materiale rotabile ==
| |||