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Riga 1: NN\|aviazione\|dicembre 2015 {{Infobox aeromobile \|Aeromobile=aerodina_sperimentale \|Nome = Gloster VI \|Immagine = Gloster VI.jpg \|Didascalia = \|Tipo = [[Idrovolante#Idrocorsa\|Idrocorsa]]▼ ~~<!-- Descrizione -->~~ \|Equipaggio = 1▼ ▲\|Tipo = [[Idrovolante#Idrocorsa\|Idrocorsa]] \|Progettista = ▼ ▲\|Equipaggio = 1 \|Costruttore = {{bandiera\|GBR}} [[Gloster Aircraft Company]]▼ ▲\|Progettista = \|Data_ordine = ▼ ▲\|Costruttore = {{bandiera\|GBR}} [[Gloster Aircraft Company]] \|Data_del_completamento = ▼ ▲\|Data_ordine = \|Data_primo_volo = 25 agosto [[1929]]▼ ▲\|Data_del_completamento = \|Matricola = ▼ ▲\|Data_primo_volo = 25 agosto [[1929]] ▲\|Matricola = \|Data_entrata_in_servizio = \|Data_ritiro_dal_servizio = \|Proprietario = \|Esemplari = 2 \|Costo_unitario = \|Voli = \|Destino_finale = \|Sviluppato_dal = \|Altre_varianti = \|Tavole_prospettiche = ▼ ~~<!-- Dimensioni e pesi -->~~ \|Lunghezza = 8,2 [[metro\|m]] (27 [[piede (unità di misura)\|ft]] 0 [[pollice (unità di misura)\|in]])▼ ▲\|Tavole_prospettiche = \|Apertura_alare = 7,93 m (26 ft 0 in)▼ ▲\|Lunghezza = 8,2 [[metro\|m]] (27 [[piede (unità di misura)\|ft]] 0 [[pollice (unità di misura)\|in]]) \|Larghezza = ▼ ▲\|Apertura_alare = 7,93 m (26 ft 0 in) \|Diametro_fusoliera = ▼ ▲\|Larghezza = \|Freccia_alare = ▼ ▲\|Diametro_fusoliera = \|Altezza = 3,29 m (10 ft 9½ in)▼ ▲\|Freccia_alare = \|Superficie_alare = 9,8 [[metro quadro\|m²]] (106 [[piede quadro\|ft²]])▼ ▲\|Altezza = 3,29 m (10 ft 9½ in) \|Carico_alare = 170 kg/m² (34.7 lb/ft²)▼ ▲\|Superficie_alare = 9,8 [[metro quadro\|m²]] (106 [[piede quadro\|ft²]]) \|Efficienza = ▼ ▲\|Carico_alare = 170 kg/m² (34.7 lb/ft²) \|Allungamento_alare = ▼ ▲\|Efficienza = \|Peso_a_vuoto = 1 036 [[chilogrammo\|kg]] (2 284 [[libbra\|lb]]) ▲\|Allungamento_alare = \|~~Peso_a_vuoto~~ Peso_carico = 1 ~~036~~670 ~~[[chilogrammo\|~~kg]] (23 ~~284~~680 ~~[[libbra\|~~lb]]) \|Peso_max_al_decollo = ▼ ~~\|Peso_carico = 1 670 kg (3 680 lb)~~ \|Capacità = ▼ ▲\|Peso_max_al_decollo = \|Capacità_combustibile = ▼ ▲\|Capacità = \|Motore = un [[Napier Lion]] VIID▼ ▲\|Capacità_combustibile = \|Potenza = 1 320 [[cavallo vapore britannico\|hp]] (984 [[chilowatt\|kW]])▼ ~~<!-- Propulsione -->~~ \|Spinta = ▲\|Motore = un [[Napier Lion]] VIID \|Velocità_max = 565,3 [[chilometro orario\|km/h]] (351,3 [[miglio orario\|mph]])▼ ▲\|Potenza = 1 320 [[cavallo vapore britannico\|hp]] (984 [[chilowatt\|kW]]) \|VNE = ~~\|Spinta =~~ \|Velocità_crociera = ▼ ~~<!-- Prestazioni -->~~ \|Velocità_salita = ▼ ▲\|Velocità_max = 565,3 [[chilometro orario\|km/h]] (351,3 [[miglio orario\|mph]]) \|Decollo = ~~\|VNE =~~ \|Atterraggio = ▼ ▲\|Velocità_crociera = \|Autonomia = <!--### [[Chilometro\|km]]--> ▲\|Velocità_salita = \|Raggio_azione = ▼ ~~\|Decollo =~~ \|Quota_servizio = ▼ ▲\|Atterraggio = \|~~Autonomia~~ Tangenza = <!--# ### ~~[[Chilometro\|km]]~~m)--> \|Mitragliatrici = ▼ ▲\|Raggio_azione = \|Cannoni = ▲\|Quota_servizio = \|Bombe = ~~\|Tangenza = <!--# ### m)-->~~ \|Missili = ~~<!-- Armamento -->~~ \|Piloni = ▲\|Mitragliatrici = \|Impieghi_sperimentali = ▼ ~~\|Cannoni =~~ \|Record = <br />▼ ~~\|Bombe =~~ * Velocità: 584.,9 km/h, 10 settembre [[1929]]▼ ~~\|Missili =~~ ~~\|Piloni =~~ ~~<!--Impieghi sperimentali~~ ~~e di ricerca -->~~ ▲\|Impieghi_sperimentali = ~~<!-- Record e primati -->~~ ▲\|Record = <br/> ▲Velocità: 584.9 km/h 10 settembre [[1929]] \|Altro_campo = \|Altro = \|Note = \|Ref = i dati sono estratti da ''Gloster Aircraft since 1917''<ref name="James p188"> {{cita\|James 1971, \|p. 188}}</ref> }} Il '''Gloster VI''', soprannominato '''''Golden Arrow''''' (''Freccia dorata'' in [[Lingua inglese\|inglese]]), era un [[Idrovolante#Idrocorsa\|idrocorsa]] (''[[idrovolante]] [[aereo da competizione\|da corsa]]'') con configurazione [[Idrovolante#Idrovolante a galleggianti (scarponi)\|"a scarponi"]] realizzato dall'azienda [[britannica]] [[Gloster Aircraft Company]] per partecipare all'edizione del [[1929]] della [[Coppa Schneider]]. == Storia del progetto == Line 98 ⟶ 91: == Bibliografia == ~~James,~~ {{cita libro\|cognome=James\|nome=Derek JN. ~~(1971).~~ \|titolo=Gloster Aircraft since 1917.\|editore=Putnam Publishing\|città=London~~: Putnam.~~ \|anno=1971\|lingua=en\|ISBN =0-370-00084-6.\|cid=James 1971}} Mondey, David (1981). "Britain Captures Schneider Trophy". Air Enthusiast (Bromley, Kent, UK: Pilot Press) (Seventeen, December 1981 - March 1982): pp.36–50. ISSN 0143-5450.▼ === Pubblicazioni === ▲ {{cita pubblicazione\|cognome=Mondey, \|nome=David ~~(1981). "~~\|titolo=Britain Captures Schneider Trophy". \|rivista=Air Enthusiast\|editore=Pilot (Press\|città=Bromley, Kent, UK~~: Pilot Press) (~~\|numero=Seventeen, \|data=December 1981 - March 1982~~): pp.36–50.~~ \|pagine=36-50\|lingua=en\|ISSN =0143-5450.\|cid=Mondey 1981}} == Velivoli comparabili == ;{{FRA}} * [[Nieuport-Delage Ni-D 450]] ;{{GBR}} * [[Supermarine S.6]] ;{{ITA}} * [[Macchi M.67]] == Altri progetti == {{interprogetto~~\|commons=Category:Gloster VI~~}} {{Gloster}} {{Portale\|~~Aviazione~~aviazione\|~~Sport~~sport}} [[Categoria:Idrocorsa britannici]]

Gloster VI: differenze tra le versioni