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Le elettromotrici utilizzate nelle ''Lokalbahnen'' austrungariche, pur di diversi costruttori, erano accomunate dall'adozione di caratteristiche casse con doghe in legno.
Fra tali rotabili la FEAA utilizzò l'elettromotrice a carrelli costruita dalla [[Elektrizitätsgesellschaft Alioth|Alioth]] di Basilea con equipaggiamenti elettrici Nesseldorferwagenbrau Fabriks di Berna, che recava il numero di fabbrica 22485. Dotato di freno continuo e atta a una velocità massima di 25 km orari, tale rotabile offriva 40 posti a sedere separati da un comparto bagagli. La lunghezza era di 15,04 metri per una massa a vuoto di 22 t. In origine erano presenti quattro motori da 51,5 kW ciascuno, per un rodiggio Bo-Bo. Alla cessazione dell'esercizio la stessa fu ceduta alla Ferrovia Elettrica Alto Renon (FEAR) che la privò di due motori (rodiggio A1-1A) destinandola al servizio sulla tratta alta della propria linea sociale [[Ferrovia del Renon|L'Assunta-Collalbo]]<ref>Francesco Pozzato, ''Il trenino del Renon'', Duegi, Albignasego, 1988, p. 70. ISBN 88-900979-7-3</ref>.
== Galleria fotografica ==
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