Aqua-Line Baia di Tokyo: differenze tra le versioni
Contenuto cancellato Contenuto aggiunto
m smistamento lavoro sporco e fix vari |
m Bot: fix citazione web (v. discussione) |
||
Riga 3:
[[File:Tokyo-bay aqualine01.jpg|thumb|Il ponte Aqua-Line Baia di Tokyo]]
La '''Aqua-Line Baia di Tokyo''' o {{Nihongo|'''Tokyo Wan Aqua-Line'''|東京湾アクアライン|Tōkyō-wan Akuarain}} è la combinazione di un [[ponte]] ed una [[galleria (ingegneria)|galleria]] sulla [[baia di Tokyo]] in [[Giappone]]. La galleria, che con una lunghezza di 5
La transizione tra ponte e galleria avviene sull'isola artificiale di ''Umi hotaru'' (海ほたる, it. lucciola di mare). Su Umi hotaru sono presenti numerosi ristoranti, negozi e punti panoramici. La ventilazione della galleria avviene attraverso una caratteristica torre chiamata ''Kaze no to'' (風の塔), ubicata sull'isola e visibile da lontano. Sfrutta i venti quasi costanti della baia quale fonte energetica per produrre l'energia necessaria alla ventilazione.
Riga 9:
Nella galleria a due canne, 60 metri sotto la superficie dell'acqua, scorre la strada nazionale 409 con due corsie per direzione. L'opera collega la zona industriale [[Kawasaki (Kanagawa)|Kawasaki]] situata a sud di [[Tokyo]] nella [[prefettura di Kanagawa]] con [[Kisarazu]] nella [[prefettura di Chiba]] sulla [[penisola di Boso]].
Con la costruzione dell'Aqua-Line Baia di Tokyo il tempo di percorrenza tra queste due importanti regioni industriali si è ridotto a 15 minuti e la distanza a 15,4
La progettazione iniziò nel 1966, i lavori di costruzione iniziarono nel 1989 e si conclusero nel maggio 1997. L'opera venne aperta al traffico il 18 dicembre [[1997]]. I costi del progetto ammontarono a circa 10 miliardi di [[Euro]].
Riga 24:
== Collegamenti esterni ==
*{{
{{Portale|Giappone|trasporti}}
| |||