Northrop Grumman MQ-8 Fire Scout: differenze tra le versioni

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=== Sviluppo ===
==== RQ-8A ====
Quando la US Navy revocòritirò il suo [[AAI RQ-2 Pioneer|RQ-2 Pioneer]] dal servizio, iniziò a cercare una seconda generazione di UAV. I requisiti della Marina erano che fosse in grado di atterrare e decollare verticalmente ([[VTOL]]), che avesse una capacità di carico di 90 kg (200 libbre), un raggio d'azione di 200 kilometri (125 miglia), un'autonomia di tre ore ad una altitudine di 6000 metri (20.000 piedi), e l'abilità di atterrare su di una nave con vento di 46 km/h (29 miglia orarie). L'UAV è in grado di volare 190 ore senza mantenimento.
 
C'erano tre finalisti nella competizione, che fu designato "VTOL-UAV" o "VTUAV". la [[Bell Helicopter|Bell]], la [[Sikorsky Aircraft|Sikorsky]], ed una collaborazione tra la [[Teledyne Ryan]] e la [[Schweizer Aircraft]]. Lo UAV della Ryan-Schweizer UAV venne segnalato come vincitore nella primavera 2000. Il '''RQ-8A Fire Scout''', così come venne nominato, era un derivato dell'elicottero a tre posti mosso a turbina ''[[Schweizer 333|330SP]]'', con una nuova fusoliera, un nuovo sistema per il carburante, e sistemi di elettronica e sensori UAV.