Stabilità statica longitudinale: differenze tra le versioni

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Se invece il velivolo ha la tendenza a mantenere una nuova posizione di equilibrio a seguito della perturbazione, si avrà una ''stabilità statica neutra''.
 
D'altra parte, se il velivolo in seguito alla perturbazione svilupperà delle forze e momenti tali da riportarlo all'equilibrio precedente la perturbazione, si dirà che è ''staticamente stabile''. Questa condizione può essere definita analiticamente considerando il rapporto tra la variazione del momento baricentrico longitudinale, conseguente ad una variazione dell’incidenzadell'incidenza, e la variazione d’incidenzad'incidenza stessa<ref name=Fauser>{{cita web|url=http://dida.fauser.edu/aero/quinta/stabilit/frstabil.htm|autore=ing.Antonio D'Onofrio|titolo=Corso di aerotecnica ed impianti di bordo}}</ref>:
[[File:Diagramma stabilità statica longitudinale.svg|thumb|In verde, indice di stabilità negativo (stabilità statica), in rosso positivo (instabilità statica) ed in blu neutro (stabilità neutra).]]
<math>\frac{dM_Y}{d\alpha}</math>