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Riga 37: Nasce così la Seat Fura (in Spagna venduta col nome di '''FURA DOS''') e nei primi mesi del 1984 è sui mercati italiani, diventando in poco tempo la vettura trainante del [[marchio]] spagnolo nel nostro Paese. Rispetto alla 127 III serie, la Fura aveva il frontale completamente ridisegnato con nuovi gruppi ottici, inedita mascherina e [[indicatore di direzione\|indicatori di direzione]], cofano motore con un piccolo rialzo areodinamico, ~~parauti~~paraurti anteriori di diverso disegno, portiere senza deflettori, portellone posteriore leggermente diverso con una incavatura al di sotto del [[lunotto]] e leggere nervature laterali sul tetto e cerchi inediti con coppette coprimozzo. Internamente cambia soprattutto nel cruscotto, adottando anche un cassettino portaoggetti e nuovo disegno della strumentazione, più moderno. Meccanicamente era uguale alla Fiat 127 III serie 900. Riga 45: I modelli in vendita nel 1984 fino alla fine produzione, nel 1987 furono: ''Fura L'' (versione d'ingresso: solo a 3 porte e 4 marce; optional; vetri posteriori apribili a compasso, appogiatesta anteriori, [[cinture di sicurezza]] statiche. ''Fura GL 3 porte'' (di serie 5 marce, contagiri elettronico, ~~appoggiatesta~~poggiatesta anteriori, vetri posteriori apribili a compasso, paraurti in tinta con la carrozzeria, lunotto termico e tergilunotto, cinture di sicurezza con arrotolatore, orologio digitale, specchietto esterno con comando interno, coppe coprimozzo; optional: vernice metallizzata, specchio esterno destro). *''Fura GL 5 porte'' (stessi accessori di serie della 3 porte; optional: vernice metallizzata ed Econotronic Seat).

SEAT Fura: differenze tra le versioni