Remo (nautica): differenze tra le versioni

Benché nel suo utilizzo non si può escludere uno spostamento dell'acqua "all'indietro", il funzionamento del remo, come strumento per imprimere moto all'imbarcazione, si basa sul principio della [[Resistenza fluidodinamica|resistenza]] opposta dall'acqua sulla superficie della pala; configurandolo quindi come una leva di 2° genere, ove la potenza viene applicata dal rematore sull'impugnatura. La resistenza è data dall'opposizione dell'acqua che nonostante sia in grado di "scivolare" sui materiali, la pala del remo, avendo una superficie relativamente ampia, preme su di essa generando una spinta. Il [[fulcro]] si trova nel punto in cui il remo fa perno rispetto all' acqua. È importante osservare, ai fini della classificazione delle leve, che l'utilizzatore del remo è solidale con la barca, e non con l'acqua (anche in tale seconda ipotesi il remo sarebbe leva di 2° genere). COLOSSALE SCOCCHEZZA. Chi ha scritto questa roba (correggendo la precedente versione ove era spiegato perché il remo è una leva di primo genere) non sa cosa sia una leva. Per cortesia: ripristinate la versione precedente. Grazie.