Kestrel (motore a razzo): differenze tra le versioni

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Il Kestrel utilizza un sistema di raffreddamento della [[camera di combustione]] di tipo ablativo, mentre l'[[Ugello di scarico|ugello]], fabbricato con una lega di [[niobio]], rimane entro i margini di sicurezza solo grazie alla [[Radiazione termica|radiazione del calore]]. Essendo un [[metallo]] il [[niobio]] è molto resistente alle rotture rispetto al carbon-carbon. Secondo [[SpaceX]], un impato con un [[detrito spaziale]] o durante la separazione degli stadi potrebbe intaccare il metallo ma non avere conseguenze significative sulle performance del motore<ref>{{Cita web|url = http://www.spacedaily.com/reports/SpaceX_Confirms_Stage_Bump_On_Demoflight_2_999.html|titolo = SpaceX Confirms Stage Bump On Demoflight 2|accesso = 2015-12-28|sito = www.spacedaily.com}}</ref>. L'efficienza della pressurizazione via [[elio]] è sostanzialmente aumentata da uno [[scambiatore di calore]] in [[titanio]] tra la [[camera di combustione]] e l'[[Ugello di scarico|ugello]].
 
<span class="cx-segment" data-segmentid="133"></span>Il controllo della direzione di spinta è garantito da [[Attuatore|attuatori elettromeccanici]] sulla sommità del motore in beccheggio e imbardata. il controllo del rollio (in particolare durante le fasi di attesa tra un'accensione e un'altra) è garantiti da getti a freddo di [[elio]].<span class="cx-segment" data-segmentid="137"></span>
 
Per poter riavviare il motore si usa un sistema [[Trietilalluminio|TEA]]-[[Trietilborano|TEB piroforico]] sul motore dell'ultimo stadio. In una missione con diversi [[Carico utile (astronautica)|carichi utili]] questo design permetterebbe di poter piazzare i vari satelliti in [[Orbita|orbite]] diverse.<span class="cx-segment" data-segmentid="145"></span>
 
== Kestrel 2 ==
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Il motore avrebbe dovuto utilizzare ancora il design precedente, ovvero senza turbopompa, ma avrebbe dovuto volare su un secondo stadio appena progettato che avrebbe utilizzato una [[Lega (metallurgia)|lega]] diversa<ref name=":0" />. I cambiamenti nel motore avrebbero portato a una minore tolleranza per aumentare la compattezza, l'[[impulso specifico]], e diminuire la massa<ref>{{Cita web|url = http://web.archive.org/web/20080529015150/http://www.nasaspaceflight.com/content/?cid=5237|titolo = Elon Musk Q and A - Updates SpaceX status on Falcon and Dragon - NASA SpaceFlight.com|accesso = 2015-12-28|data = 2008-05-29}}</ref>. Il progetto è stato abbandonato dopo che il [[Falcon 1]] è stato sostituito dal [[Falcon 9|Falcon 9 v1.0]] che usa una versione migliorata del [[Merlin (motore a razzo)|Merlin 1C]] nel suo stadio superiore.
 
== Specifiche tecniche ==
== Specifice tecniche<span class="cx-segment" data-segmentid="156"></span> ==
* Spinta: 31 kN
* [[Rapporto potenza-peso|TWR]]: 65