VAL (trasporti): differenze tra le versioni

Il ''Sistema VAL'', una [[metropolitana su gomma|metropolitana leggera su gomma]], è caratterizzato da un alto grado di automazione, un controllo centralizzato di tutte le operazioni, e dall'utilizzo in campo [[ferrovia]]rio della [[gomma]]; il Val è qualcosa di particolare, un sistema che adopera [[carrello (ferrovia)|carrelli]] e [[binario ferroviario|binari]] [[brevetto|brevettati]] del tutto differenti da quelli ferroviari, migliorando notevolmente il confort e la sicurezza. I carrelli sono dotati di ruote (rivestite dagli pneumatici) le quali insistono su due binari generalmente di cemento armato e sono le ruote portanti del veicolo e di altre ruote, più piccole, che scorrono su supporti verticali laterali lisci (uno per lato) che quindi rendono impossibile lo scavalcamento da parte dei veicoli e permettono di mantenere la traiettoria costante come una classica metropolitana che scorre sulle rotaie ferroviarie. Il concetto è il medesimo dell'[[O-Bahn]].

 

| [[File:Lyon-Metro-D-Atelier-Thiolley-MPL85-Bogie.jpg|thumb|left|Le ruote di un carrello di un veicolo VAL in deposito senza i supporti verticali lisci]]

| [[File:Bogie-metro-Meteor-p1010692.jpg|thumb|Modello in scala del carrello con le 4+4 ruote]]

|[[File:Freno val.jpeg|thumb|Sistema freanante di un treno VAL]]

|[[File:Gancio val.jpeg|thumb|Attraverso questo gancio è possibile unire assieme i treni formando così un unico blocco]]

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