Fiat X1/9: differenze tra le versioni
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[[File:X19abarth.jpg|thumb|left|La X1/9 Abarth]]
All'inizio degli anni '70 Gino Macaluso navigatore all'interno del Reparto corse della FIAT, fu incaricato dalla stessa di seguire lo sviluppo della X1/9 Abarth. Progettata nel [[1974]] dal Reparto Corse della FIAT per correre il campionato [[rally|rallies]]; Sostituendo di fatto la [[Lancia Stratos]]. Equipaggiata con il motore della [[Fiat 124 Abarth Rally]] (di cui la X1/9 avrebbe dovuto essere l'erede) da 1.840 cm³, [[Impianto d'alimentazione|alimentato]] da due [[carburatore|carburatori]] doppio corpo e con [[distribuzione (meccanica)|distribuzione]] a 4 valvole per cilindro, per una [[potenza (fisica)|potenza]] max di 200 cavalli a 7.600 giri al minuto e [[trasmissione (meccanica)|trasmissione]] con cambio a cinque marce a innesti frontali e [[differenziale (meccanica)|differenziale]] autobloccante, la vettura, pesante solo 750 kg, era caratterizzata da aerodinamica sofisticata, prese d'aria sul cofano anteriore, e periscopio sul motore centrale, fari anteriori rettangolari fissi, fanaleria supplementare circolare, cerchi in lega Cromodora.
Pesando solo 750 kg, la X1/9 prototipo era più leggera della [[Fiat 124 Sport Spider]] e anche della [[Fiat 131 Abarth Rally]] che sarebbe arrivata a 950 kg. Per la sua maneggevolezza, la X1/9 aveva impressionato i piloti che la guidarono che la giudicarono più facile rispetto alla [[Lancia Stratos]]. che a sua volta condivideva un'architettura quasi uguale, ma un comportamento molto diverso. Al momento dello stop del programma di progettazione, si era ventilata anche l'ipotesi di equipaggiare la piccola targa con un motore turbo, ma non si andò oltre a un abbozzo.
Nonostante le incoraggianti premesse, questa vettura ebbe una breve carriera nelle competizioni, che partì con lo sfortunato esordio al Rally di Sicilia e al Rally delle quattro Regioni, dove fu costretta al ritiro, cui seguirono tre vittorie assolute al Rally delle Alpi Orientali, al 100.000 Trabucchi e alla Coppa Liburna. Tuttavia, lo sviluppo del progetto venne interrotto per fare posto al progetto FIAT x1/20 (ovvero la [[Lancia Beta Montecarlo]]) e la futura [[Fiat 131 Abarth Rally]].
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