Fiat 124 Sport Coupé: differenze tra le versioni
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La '''Fiat 124 Sport Coupé''' è un'[[autovettura]] prodotta dalla [[FIAT]] dal [[1966]] al [[1975]]. Il modello fu anche prodotto dalla [[SEAT]] su licenza
==Storia==
A seguito del successo della [[Fiat 124]] furono preparate le versioni sportive della vettura, la 124 Sport Coupé e la [[Fiat 124 Sport Spider|124 Sport Spider]]. Nonostante fossero derivate, non condivisero la stessa piattaforma. La 124 Sport Coupé fu progettata dal
Era una vettura a quattro posti e fu venduta con quattro [[Motore ad accensione comandata|motori]]: 1438, 1592, 1608 e 1756 [[Centimetro cubo|cm³]], tutti [[Motore bialbero FIAT|bialbero
La 124 Coupé fu commercializzata in tre serie: AC, BC e CC.
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Una tra le modifiche stilistiche più importanti fu la rivisitazione del frontale ad opera del “Centro Stile Fiat”, ora con una [[Calandra (veicoli)|calandra]] più alta e regolare estesa a tutta la larghezza della [[Autovettura|vettura]]. Il [[cofano]] motore si trovò così ad essere ridisegnato. Il modello fu provvisto di quattro fari anteriori della stessa dimensione. Il frontale anteriore assomigliava così a quello montato sulla [[Fiat Dino]]. La parte posteriore era troncata, simile quindi a molte vetture italiane dell'epoca. I fari posteriori erano più grandi rispetto alla versione precedente.
[[File:Fiat 124-Sport-Coupé Mk2 Rear-view.JPG|thumb|Posteriore della seconda serie]]
Nei primo anno di vendita, fu proposta con due motorizzazioni, [[Motore bialbero FIAT|bialbero
Prodotta su licenza dalla [[SEAT]], ebbe un notevole successo anche in [[Spagna]]. Al Salone dell'automobile di [[Barcellona]] del [[1972]], il carrozziere [[Pedro Serra]] presentò la versione [[spyder]] della "Sport Coupé" che venne posta in vendita al prezzo di 400.000 [[Peseta]] e realizzata in piccola serie.
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== La 3ª serie (1972 - 1976) ==
[[File:Fiat-!24-Sport-Coupé Mk3 Front-view.JPG|thumb|left|Frontale della terza serie]]
Nell'agosto del [[1972]] la [[
Rispetto alle serie precedenti la “CC” conservò la [[Carrozzeria (meccanica)|carrozzeria]], ma venne rivisto il frontale. Quest'ultimo venne diviso in tre parti, con la parte centrale (la [[Calandra (veicoli)|calandra]]) rettangolare ed in forte rilievo. Il [[cofano]] mantenne la sua linea, ma fu installata una presa d'aria cromata. Sui fianchi una robusta [[modanatura]] cromata, con una banda di [[caucciù]], correva lungo tutta la lunghezza dell'[[autovettura]], accentuando la linea elegante. Alla base del [[lunotto]], venne installata una griglia di ventilazione. Al [[retrotreno]], i fari ora erano verticali ed avevano all'estremità delle alette che permettevano all'aria di percorrere dei tragitti aerodinamici rispetto al paraurti.
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