Maserati A6 GCS: differenze tra le versioni
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La sigla stava per “Alfieri” ([[Alfieri Maserati]]), “6 [[Cilindro (meccanica)|cilindri]]”, “[[ghisa]]” (il materiale del [[Basamento (meccanica)|basamento]]), “corsa” e “sport” <ref name=" maserati-ufficiale "/>.
Tra il [[1947]] ed il [[1948]] due modelli furono guidati da [[Alberto Ascari]] e [[Gigi Villoresi|Luigi Villoresi]]; quest'ultimo s'impose in queste due stagioni nel campionato italiano. La rimozione del posto del co-pilota e dei congegni usati per le competizioni da strada permisero al modello di iscriversi al campionato di [[Formula 2]] come [[monoposto]] <ref name=" maserati-ufficiale "/>.
Si trattava dell'ultima vettura progetta dai [[fratelli Maserati]], cioè [[Ernesto Maserati|Ernesto]], [[Ettore Maserati|Ettore]] e [[Bindo Maserati]], prima della loro uscita dall'[[azienda]] di famiglia. Il progetto era coadiuvato da [[Alberto Massimino]], allora direttore tecnico della compagnia<ref name=" maserati-ufficiale "/>.
Fu anche realizzato un esemplare [[coupé]] che fu destinato anch'esso alle competizioni; fu infatti guidato da
==Caratteristiche tecniche==
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