Alfa Romeo: differenze tra le versioni

La nuova vettura destinata alla media borghesia, in un mercato automobilistico italiano che nella seconda parte degli [[Anni 1950|anni cinquanta]] si era pienamente ripreso dalla crisi postbellica<ref name="Owen p. 45"/><ref name="Sannia p. 52">{{Cita|Sannia|p. 52}}.</ref>, fu la [[Alfa Romeo Giulietta (1955)|Giulietta]], cioè un modello di minori dimensioni, meno costoso e costruttivamente più semplice della 1900<ref name="Sannia p. 52"/><ref name="Owen p. 46">{{Cita|Owen|p. 46}}.</ref>. La vettura ebbe un successo senza precedenti e si guadagnò il soprannome di "fidanzata d'Italia"<ref name="Sannia p. 62"/>. Grazie al lancio della 1900 e della Giulietta, le vendite dell'Alfa Romeo ebbero un cospicuo incremento, e ciò consentì la salvezza del marchio<ref>{{Cita|Tabucchi|p. 140}}.</ref>.